作为星途品牌倾力打造的旗舰轿车，星途ES自上市以来一直处于“叫好不叫座”的尴尬境地。数据显示，月销量2000辆+已经是高峰，4月销量仅剩31台，对比同门比亚迪汉动辄破两万的销量，星途ES急需一剂强心针。
近日，奇瑞正式发布了2026款星途ES官图，试图用智驾配置的大幅升级来打破僵局。整体外观造型基本延续了现款设计，增程版的前进气口，侧面看线条还可以，车尾配有电动扰流板。
此次更新，新车的核心看点是搭载的猎鹰700辅助驾驶方案，集成激光雷达。此外，新车的AI灵犀智舱，提供8295P高通芯片，配合Carmind AI大模型，可以说，猎鹰700的出现，将星途ES的智驾能力直接拉入了行业第一梯队，补齐了过去最大的短板。
但一款车的市场表现，从来不只是靠智驾参数决定的。新款星途ES的官图发布后，其依旧保留隐藏式门把手，再次引发了不小的争议。在“安全务实”价值回归的当下，星途ES坚持这一设计，与产品本身向家庭用户倾斜的定位，显得有些错位。
至于“猎鹰700能否提升销量”这个问题，答案或许不止于技术本身。猎鹰700赋予了它同级领先的智驾体验，这是它挑战小鹏P7i、比亚迪汉等核心竞品的最大资本。
另一方面，竞品在品牌号召力、渠道深度和市场声量上早已占尽先机，但是星途品牌差点意思，高不成低不就。