5月18日，车fans创始人孙少军发文透露：“本周一家头部豪华合资品牌继续组织优化，占比8%左右。新能源节奏加速，传统品牌转型压力剧增。”
根据乘联会此前发布的数据，2026年4月，中国新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，达到61.4%。新能源汽车在国内乘用车市场的零售占比首次超过六成，燃油车正式从主流市场的主导地位退居次要角色。
值得注意的是，渗透率跃升的主要驱动力并非新能源车销量暴涨，而是燃油车市场的"断崖式"坍塌。4月燃油车零售量同比暴跌37%，环比下降33%，主要受高油价、消费观念转变及新能源车竞争力提升等多重因素影响。
其中，自主品牌新能源车渗透率达80.1%，而主流合资品牌仅为14.1%。有专家分析认为，这一里程碑事件标志着汽车市场从"油电共存"进入"新能源主导"的新阶段。
当前传统豪华品牌市场压力较大。2026年4月中国燃油汽车市场销量前10的厂商中，华晨宝马以2.88万辆的销量位列第八名，同比下跌15.7%；北京奔驰以2.56万辆的销量位列第九名，同比下跌30.7%；一汽奥迪以2.47万辆的销量位列第十名，同比下跌31.1%。这些数据清晰地反映出传统豪华品牌在新能源浪潮下面临的巨大挑战。