如今已归属吉利集团旗下的英国跑车品牌路特斯确认即将弃用现有来自梅赛德斯-AMG以及丰田的汽油引擎，转而采用吉利与雷诺共同研发的Horse Powertrain系列引擎，以应未来的发展需求。
路特斯首席执行长冯擎峰近日对媒体作出确认，指路特斯品牌旗下目前唯一一款还在搭载内燃式引擎的车款，也就是路特斯Emira即将会放弃现有来自梅赛德斯-AMG的2.0L四缸涡轮增压引擎，以及来自丰田的3.5L V6机械增压引擎，并转用属于吉利和雷诺共同研发的Horse Powertrain。
而Emira即将改用的新引擎，就是来自Horse Powertrain的W30引擎，它是一具排气量达到3.0L、采用90度V6气缸排列布局的汽油引擎，搭载两组涡轮增压器，据称可输出476到544PS的马力，最大扭力介于600到700Nm之间，特点是这具引擎的体积比同级引擎更小，可同时采用纵置或横置摆放的方式适配后驱或前驱车款，而且也号称是目前业界里重量最轻的V6引擎。
冯擎峰也指出，在Emira身上与新引擎进行搭配的变速箱将会是一组新的自排（AT）变速箱，而且变速箱本体整合了电动马达，按此推测Emira在改用新引擎后或会变成一款油电混动跑车，而且未来Emira也只会专注提供一套动力总成，因为目前北美市场的车主更偏爱排量较大的V6引擎，而非排量较小的四缸引擎。
其实路特斯选择弃用现有引擎的原因也很直观，那就是为了应对越来越严苛的欧盟排放法规，尤其是丰田提供的这具3.5L V6引擎，在接下来即将实施的欧盟新排放标准下将难以通过排放检测，若路特斯坚持沿用这具来自丰田的引擎，就意味着Emira V6版本的车型未来将无法在欧洲地区继续销售。
除此之外，吉利集团耗费了大笔资金与雷诺合作研发出一系列的新引擎，自然会想将新引擎大量使用在自家集团旗下的车款上以分摊研发成本并将利益最大化，而作为被吉利集团持股51%的英国跑车品牌，路特斯自然也必须要采用自家集团的动力系统。
另外值得一提的是，路特斯已经改变了早前激进的电动化转型策略，并宣称未来将重新推出多款搭载内燃式引擎的新产品，同时也预告将在2028年推出一款搭载V8引擎搭配油电混动技术的旗舰超跑以符合当下的市场需求，而且新的旗舰超跑将会重新使用 Esprit(参数|询价)的名称