质优的车载生活 极简设计的XC40是不二之选

有没有发现每次节假日去宜家逛场子，总会人满为患，大家对于这家来自瑞典企业如此钟情，相信是源自对它简约设计风格的喜爱，以及所打造的生活形式的认可。这份生活上的执念，其实渗透到北欧的每一个层面中，好比最近我试驾过的沃尔沃XC40，从造型设计到机械搭配再到行驶表现，由内而外的每一个细节都彰显出它独有的北欧风情！

北欧美学设计的典范

前段时间，身边有位朋友正好买了XC40！她是学设计的，也从事室内设计工作，对事物的美有一份独特的见解。她已经拥有一台轿跑车，购置多一台XC40是考虑出远门的便捷性。此外，有关汽车相貌长相与产品气质，她一样要求甚高。之前聊起要买XC40时，她说很欣赏它的设计理念。简洁有力的车身线条，车头、腰线，还有车尾，每个细节的层次十分分明，不会显得特别尖锐，反而充满力量感。结合新世代沃尔沃象征的雷神之锤大灯，远远就能辨识出它出自沃尔沃之手。

但相比起外观造型，她更喜欢XC40的内饰设计。毕竟搞设计的，很懂得用简约设计手法，突出重点吸引买家。而XC40车内有一块非常醒目，功能集成度高，且操作直观的中控触摸大屏幕。与此同时，大幅减少物理按键后，整个中控面板显得相当简洁，布局思路与外观造型完全一致。而在车厢中轴线多处地方，质感醇厚的钢琴漆饰板，进一步提升了车厢的高档感，也是得到她青睐的原因之一。不过，相比起我朋友那台XC40，我试驾带有哈曼卡顿音响的高配版，音乐上的享受自然更胜一筹。

百变灵活的车厢布局

另一方面，XC40车厢空间具有很高的设置灵活性，应对不同场景都有独特的处理方式，这种灵活多变的空间“魔法”只要接触过都会被它所吸引。当中包括了座椅舒适性、材质运用、车厢开扬感、乘坐延展性等等多个方面。XC40座椅乘坐质感很强调人体工学，而不止一位宽大厚就了事，而是兼具不俗的承托力，还有与人体接触点的设定，令每位乘客以最理想的坐姿安坐其中。

为了增加车厢的开扬感，大面积天窗以及侧窗，配合略高于前排的后排位置，使得后排乘客具有良好的视野。如同日本的居室，充分利用了每处角落，身在其中也不觉得局促。所以别看XC40身形小巧，舒适性方面却很有代表性。而且后尾箱载物空间相当可观，放倒后排甚至放得下三个30英寸大箱和一个26寸箱子。在一些细节上，沃尔沃XC40也做得很到位。例如挂钩设计还挺讨喜人的，手套箱内部和尾箱隔板都设有，挂物品很是方便。说起尾箱隔板，空间真是不小，放置车蜡、抹布、燃油添加剂等一些常用的车辆保养用品都是可以，非常实用。

同级最强横置发动机

XC40的造型设计，相信是大部分消费者做出选择的原因之一，而另外一个原因却是对操控的追求。试驾过T5或T4车型，应该都会对它的动力表现赞赏有加。理由很简单，一方面前者有248匹，后者也有190匹的优异性能数据，比同级大部分竞品是有优势的。其次是优异性能背后，XC40展现出同级少有的上乘行驶品质，这当中有两点是关键。首先，增压发动机常见的涡轮迟滞现象不明显，试驾期间，我刻意在上下班高峰期使用，面对拥堵的路面，发动机转速长期持续在1,600rpm左右运作，充沛的低扭动力，轻点油门就有轻快的提速表现。需要超车时，爱信8AT变速器的响应时间又非常短，经过油门传递到发动机显得相当直接，挡位切换时的动作幅度轻微，整个过程线性又快速。

与此同时，底盘调校的好坏也起到关键作用。XC40采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，属于主流的设定。不过将XC40升起后，你会发现它的底盘布局相当平整，能有效减低行驶过程中的扰流对车身稳定的影响，并且针对中国消费者的喜好，避震的阻尼系数也经过重新优化，直接提升了悬挂的滤震表现，处理起不同路况下表现从容而淡定，兼容性绝非德美日系产品非硬即软的单向选择。

另外，XC40配有一套博格华纳提供的第五代智能四驱系统，平时前后轴的动力分配比例为95:5，出现打滑情况时，会将最多50%的动力分配到后轮，动态情况下依旧保持非常良好的车身姿态，对于驾驶者与乘客而言，无疑多添了一份安全保障和驾驶信心。实际上沃尔沃对如何调校出具备优异操控的底盘绝对是职场高手。哪怕XC40是一款紧凑型的SUV，无论是驾驶质感，还是动态中与驾驶者的沟通感都交足了功课。特别在拐弯抹角时，车头指向性与车身循迹性表现游刃有余，配上智能四驱系统的帮助，驾驶流畅度非常高。

相比起之前试驾过的Q3和XT4，XC40有着更为均衡的动态表现，不会太躁动，又具有良好的转向质感，所以开起来很轻松。而在高速上，低风阻和低重心的设计，通过起伏路面时的晃动和余振不多，车身始终保持足够的服帖，显现出相当沉稳的一面，对于乘坐的舒适性也大有裨益，因此我可以毫不掩饰说，XC40真心越开越好开。

City Safety系统，沃尔沃安全的核心

在最新公布分的2020 TOP SAFTY PICK名单中，多款沃尔沃车型入榜，当中XC40也位列榜单上。实际上，沃尔沃产品进入榜单一点不稀奇，甚至习以为常了。在消费者眼中的沃尔沃等同于“安全”二字。而沃尔沃如此出色的安全表现，源于对安全技术与碰撞测试的不断投入，进而找到最优的处理方式达成的。不仅拥有所有车厂最多的碰撞测试假人，同时根据美国国家碰撞分析中心的资料显示，沃尔沃的车身结构设计是在碰撞时进行溃缩吸能同时“弹开”，而其他的情况更偏向传统的吸能和能量传导。正因为如此，沃尔沃产品才能与安全并肩而行。

不少车厂都有自己一套独立的安全辅助系统，为车主提供主动或者被动的安全保障。当中，沃尔沃City Safety系统通过先进的雷达与摄像头技术，实时检测即将发生的碰撞并警示驾驶者，必要时还将自动采取紧急制动措施，帮助避免或者减缓碰撞。试驾过程中，我就遇到过两次系统的介入，不过是在设定最远安全距离情况下出现，这多少证明试驾的同类系统中是灵敏度最高，响应时间最及时，涉猎范围最广的一套行车安全系统。

该系统不仅可以识别车辆前方的机动车，对于非机动车、行人甚至麋鹿、马等大型动物都可以进行识别。在国内的驾车环境中，大型动物或许不常见，但对于横冲直撞的电动车、乱穿马路的行人你一定深有感触。这套系统存在的意义就在于比驾驶者更早发现这些危险的存在，减少乃至避免因碰撞可能造成的损失。

同时，除了常规盲点辅助、并线辅助、车道偏离、主动式大灯之外，XC40还有领航系统技术，不仅能调节车速，还能识别车道线，对转向进行控制，属于高级别辅助系统。而且驾驶着还能设定5挡不同跟车距离，在一定道路环境下使用，把一部分工作交给电子系统来完成，的确能降低驾驶者的开车疲劳感。

车内一样呼吸着新鲜空气

时下大众都积极参与健身、游泳、登山、自行车骑行等等活动，不外乎令自身有着更为健康的生活。但是大城市的空气质量一般都不怎好，遇到雾霾就更难受了，如果在相对密封的车厢中，如果没有得到更有效的过滤，自然对身体健康有影响。所以早在2012年，当中国刚刚开始试点测量空气中的PM2.5时，沃尔沃汽车的中国工程师就提出，针对车内PM2.5的净化需求。

如今XC40上对PM2.5颗粒物的过滤效率高达95%，达到同级最优表现。另外，XC40上还带有IAQS车内空气质量系统。该系统通过电子传感器对外界进来的空气质量进行系统分析，外界空气浓度过高时可自动切换到内循环，保证车内空气质量，PM1.0-5.0颗粒物95%能被阻挡在车外。尤其对于喜欢在车内吸烟以及小孩还小的家庭使用，便于车厢内部长期保持清新的空气质量。

总结

如今的沃尔沃产品，已经不再是大家传统观念上，只有高安全标准的出行工具。XC40在搭载了T5/T4发动机之后，不仅展示它卓越的性能，同级中也难以找到比它更顺滑的动力搭配；简洁又不失科技感的设计理念，让XC40有着与众不同的气质与个性，同时有看家的专业安全系统辅助，与周到的空间净化功能，XC40毅然成为一款功能全面，又极具操控乐趣的都市豪华SUV了。