奇瑞发布瑶光2035路线，推5分钟补能500km

    新能源智能化浪潮下，车企转型是大势所趋。不过，奇瑞汽车这一次的大跨步改变仍然堪称少见。

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    在日前举行的“2026奇瑞全球创新大会”现场，该集团正式公布了“瑶光2035”长期技术路线。在集中展示AI、能源、低空与机器人等研发成果之同时，奇瑞还围绕“出行自由、能源自由、粮食自由、生活自由”给出了长远规划。

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    正如本届大会的主题——“Change・改变”，奇瑞给大家的印象不再只是一家“车企”，而是董事长尹同跃所言：奇瑞，就是一家“披着车企马甲”的AI科技公司！

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    “真正的风险不是AI太强太快，而是我们不能继续做当年的养马人，必须成为一系列新物种的拥抱者、创造者和新生态的组织者。”

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    针对当前的行业变化，尹同跃结合汽车诞生之初对马车带来的冲击，直言变化不可阻挡。面对大时代浪潮洗礼，奇瑞的选择很坚定：主动用AI对自己进行基因重组——先改变自己，再改变世界。

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    “AI就像一颗火种，推动奇瑞发生了根本性的转变：从一家传统车企快速转变为面向2035的高科技生态集群”。

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    在发言过程中，尹同跃提及的“高科技产业集群”又是什么概念？他对此进一步解读表示：除了全生命周期的电动化、做真正的新能源汽车外，还有“高度协同，让汽车拥有更懂用户、更懂家人的大脑”，以及“全球视野的品牌向上”、“深度融入国际化”等。

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    说到底，奇瑞的最重要改变在于：不仅要拒绝平庸产品，还要打造具有鲜明特色定位的国际品牌和开放共生的生态化，并让奇瑞成为“全球冒险家的乐园、创业者的天堂、新技术不断涌现的圣地”，以持续推动奇瑞全面向上。

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    在创新大会现场，尹同跃还提出了奇瑞的技术愿景：为人类自由，创造更大价值。至于车企如何创造“更大价值”，那就要考验企业的综合实力了。

    细看当天的活动现场，奇瑞推出了CheryMind汽车垂域大模型和包括紫薇C100中央计算芯片、紫薇S系列车规级碳化硅芯片、紫薇M系列车规级控制芯片在内的“紫薇芯片”。据介绍，该芯片具有精细元胞、高效低损、高温可靠等优点。

    直面今年的动力电池、芯片涨价行情，奇瑞坚持提前布局、从源头抓起，从而有望实现芯片自给自足；同时，这些高规格芯片也预示着奇瑞不再是简单的车企，而是“穿着车企马甲的高科技企业”。

    对业内而言，大家当然对“出行自由”、“能源自由”更为关注。对此，奇瑞同样是有备而来：比如，为全球而生的首款原生前装Robotaxi、中国首款全自主复合翼载人eVTOL飞机智能体之亮相就展示了奇瑞在出行领域的拓展实力。它们不仅代表着奇瑞正在积极开拓出行自由的空间，也将为未来出行提供更丰富场景。

    身处新能源赛道，奇瑞在短短时间内就实现了转型，并以高瞻远瞩的眼光布局核心产业链，所推出的犀牛S固态电池具有高性能、宽温域、更安全等特点。据悉，该电池的中试线将于2027年投入使用。

    针对消费者的“续航焦虑”，奇瑞同样信心十足，此次也推出了1500A极速充电、5分钟补能500km的迅龙秒充+V2G网络布局。值得一提的是，该充电网络将在2029年实现全球布局2万座，并助力奇瑞新能源车全球化提速。