美国新油耗标准放宽至百公里6.9升 新车平均成本降约930美元

    美国交通部将正式敲定大幅下调车辆燃油经济性标准的新规，特朗普已批准新的乘用车和卡车燃油经济性标准，新规标志着前任政府推动车企加速电动化转型的政策方向被推翻。据美方估算，每辆新车的平均成本可因此降低约930美元。

    具体数字上，新规下的2031年车型车队平均油耗标准为34.5英里/加仑（约合每百公里油耗6.9升），而拜登时期执行的是50.4英里/加仑（约合每百公里4.7升）。此前拜登政府曾逐年收紧标准：2024、2025款车型燃油经济性每年提升8%，2026款提升10%，2027至2031款每年提升2%。

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    围绕新规的争议随之浮现。现任交通部长肖恩·达菲称之为“美国汽车工人的重大胜利”；拜登时期的交通部长皮特·布蒂吉格则表示，降低标准只会加速把清洁技术未来拱手让给中国，并迫使美国人在加油站花更多钱。时间线上，特朗普政府去年12月即提出过修改方案，将2022款车型的CAFE标准追溯下调，并让2023至2031款车型的每年提升幅度压缩至0.25%至0.5%。

    代价同样在官方评估中被标注。美国交通部测算，到2050年，新规将使美国燃油消耗累计增加约1000亿加仑（约3785亿升），消费者燃油支出增加约1850亿美元，二氧化碳排放量增加约5%。

    就政策背景而言，今年2月底美国与以色列对伊朗开战之后，美国燃油价格大幅上涨，消费者加油负担明显加重。更宽松的油耗要求也给车企向市场销售油耗更高的传统燃油车型留出空间，短期内压低购车门槛，长期对燃油消耗与排放的影响仍待观察。