试驾吉利星瑞i‑HEV智擎混动，省油省心，家用代步优选！

我家是标准的一家四口，两个孩子，一个在读小学一个读初中。家里老的燃油轿车已经陪伴我们接近七八年，里程也跑到了十多万公里，到了考虑置换新车的时候。车子本身没有出现过大故障，只是随着使用年限增加，油耗表现不如刚买车的时候。再算上每年的保险、常规保养，一年下来养车的各项开支慢慢往上走。孩子渐渐长大，出门随身要带的东西越来越多，书包、画板、足球还有轮滑装备，每次全家出门，大包小包堆上一堆。老车的后排空间就显得比较局促，家里老人偶尔跟着我们一同出行，长时间坐在后排，腿脚容易发酸。周末我们一家人经常会去超市采购，后备箱塞得满满当当，装载能力已经很难满足我们现在的家庭需求。

我和爱人坐下来好好沟通，打算挑选一台适合家里实际情况的新车。我们的选车诉求很务实，预算控制在合适区间，希望用车成本不要太高，开起来顺手，空间可以满足四口人的日常使用，闲暇之余，也能够载着一家人周边短途出游。开始我们也看过插电混动车型，不过我们小区没有固定车位，没办法安装家用充电桩，如果选插混，每次补能都要到处寻找公共充电桩，日常会增添不少麻烦，综合考量之后就把这类车型排除掉。纯电车型我们也做过了解，节假日我们会开车回老家，路程有几百公里，长途出行要规划充电点位，遇到节假日高速充电排队，会带来不少出行困扰，续航方面的顾虑，让我们暂时没有考虑纯电。之后我们把目光投向油电混动车型。这类车子不需要外接充电桩，和燃油车一样加油就可以正常行驶，同时相比普通燃油车，油耗表现会更友好，这样的特性，和我们家的用车条件比较契合。网上浏览了不少车型资料，吉利星瑞i‑HEV智擎混动进入了我们的视野。这套i‑HEV智擎混动技术，不止搭载在星瑞上面，星越L、第5代帝豪等多款车型同样有配备，轿车、SUV都有对应的版本，可供挑选的范围比较广。于是我们预约线下试驾，体验吉利星瑞2026款i‑HEV智擎混动1.5L望舒版。试驾路线贴合江阴本地的真实路况，包含城区早晚高峰拥堵路段、城郊快速路还有国道巡航，在不同路况之下，感受这台家用轿车的实际表现。

坐进车内，我的感受整体座舱氛围让人觉得舒服。车辆配备8扬声器音响系统，全家出行的时候，我们会播放轻音乐，或是给孩子播放故事音频，路途之中能够消解不少枯燥感。256色环境氛围灯设计偏向简约，夜晚行车点亮之后，座舱内部会多出一份精致感，不会有过度花哨的感觉。18英寸轮毂外观协调，整体观感偏向稳重，很贴合家用轿车的定位。前排座椅的加热与通风，是我印象很深的两项配置。到了夏天高温时节，开启座椅通风，后背和臀部不会闷出一身汗，乘坐体感清爽很多。到了冬天，座椅加热升温速度可观，坐进车内很快就能感受到暖意。看着不起眼的两项配置，一年四季都能够派上用场，对于家庭用车来说实用性不错。家里有比较怕冷的家人，上车打开座椅加热，不用长时间忍受车内低温。

再来聊聊座舱相关配置，这台车搭载高通骁龙8155芯片，搭配Flyme Auto车机系统。试驾过程中，我们反复切换菜单、调用各项功能、唤醒语音指令，整套车机运行起来比较流畅，没有出现明显卡顿现象。10.2英寸全液晶仪表，搭配14.6英寸悬浮式中控大屏，仪表页面可以清晰展示混动工况、续航里程以及辅助相关状态。中控屏幕触控响应及时，菜单逻辑排布清晰，就算平时不太接触数码设备的家庭成员，简单摸索一会，也可以大致上手操作。面部识别、连续语音对话功能，日常开车可以带来不少便利。行驶途中，设置导航、切换音乐、调节空调温度，直接语音下达指令即可，不用伸手去触碰屏幕，能够减少驾驶时分心。对比家里老燃油轿车，想要调整空调，需要低头寻找实体按键。现在有语音控制，就算后排孩子比较吵闹，也不用手忙脚乱去操作车内按键。2800mm的轴距，放在同级别轿车当中属于不错的水平。试驾的时候，后排同时坐下两位成年人加上一名孩子，头部、腿部都留有宽裕空间，不会有压抑紧绷的感受。孩子坐在后排，可以翻看绘本、摆弄小玩具，活动空间够用。家里长辈坐到后排，腿部也不用蜷缩，长途乘坐，疲惫感会有所缓解。儿童安全座椅安装接口位置合理，拆装操作简单，装好安全座椅之后，旁边还可以再坐下一位成年人，不会挤得满满当当。

车内储物布局也充分考虑家庭场景，车门内侧、中控下方、杯架等位置，都预留储物空间。手机、水杯、纸巾，还有孩子的零食小物件，都可以找到地方安放，不用随意堆放在车内。后备箱常规容积，放下行李箱、出游装备、采购物资都没有压力，家庭短途自驾、日常超市采购都可以胜任。之前开老车去海边游玩，一个行李箱加上儿童推车，后备箱基本就被占满，这台星瑞的后备箱，放下两个行李箱再加推车，依旧还有空余，装载能力的差距可以直观感受出来。

底盘采用前麦弗逊加后多连杆全独立悬架，调校取向偏向家用舒适，同时保留一部分支撑性能。城区通过减速带，或是国道行驶在路面破损的路段，悬架可以过滤掉一部分颠簸冲击，传递到座舱内的震动比较柔和，不会生硬地弹跳。整车NVH处理有一定水准，低速行驶的时候车内环境安静；高速巡航工况下，风噪、胎噪得到相应抑制，车内正常交谈，不用刻意提高音量，后排老人、孩子休息，不容易被外界噪音打扰。

这套i‑HEV智擎混动系统，是我们选车时重点关注的部分。车辆搭载1.5L阿特金森循环混动专用发动机，搭配11合1集成电驱系统，采用P1加P3双电机配合1挡DHT变速箱的硬件架构，整套硬件成熟度较高。它不需要外接充电桩，日常加注92号汽油就可以，车辆行驶过程中自行完成补能，用车习惯和普通燃油轿车接近，还可以收获更低的油耗表现。对于我们这种没办法安装家充的家庭，这点是很有吸引力的，不用改变固有的用车习惯，加油就能出发，同时可以体会电驱带来的行驶质感。

日常市区低速、堵车缓行、平稳巡航等多数工况，车辆会优先以电机驱动，发动机更多承担发电补能的工作。电机驱动状态下，起步响应平顺，加速输出线性，不会出现传统燃油车的顿挫闯动，行驶质感贴近纯电车型，安静顺滑。爱人坐在副驾也有同感，这台车起步比老油车要稳，不会出现窜动的情况，孩子坐在后排，也不容易产生晕车的情况。

能耗方面，官方WLTC综合油耗标定为3.98L每百公里，这属于实验室工况得出的数据。我们试驾这一天全程混合路况，空调保持开启，车内满载家庭成员，实际油耗维持在比较经济的区间。如果长期在城市通勤代步，和普通燃油车对比，每个月的用车开销能够有所下降。满油状态下，车辆可以实现较长的行驶里程。周末短途出游、节假日跨城回老家，不用频繁进站加油，也不用费心规划充电路线，加满油直接出发，出行过程省心不少。之前老车跑长途，看着油表往下掉，油费支出会让人有所顾虑，现在混动车型油耗更低，长途出行的经济压力也会减轻。

再说说车辆的辅助相关配置，这台车配备千里浩瀚H3辅助系统，搭载地平线征程J6M芯片，感知硬件包含11个车外摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达。全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、盲区监测这些实用配置都有配备。跑高速道路的时候，开启全速自适应巡航搭配车道居中保持，还有变道、匝道出入相关辅助功能，可以在一定程度缓解长时间开车带来的疲惫。过去老车跑高速，脚要一直踩住油门，连续开几个小时腿部容易发酸，现在有这套辅助功能，能够减轻一部分驾驶负担。泊车层面，车辆支持自动泊车与遥控泊车。碰到车位比较狭窄不好入库的场景，这套功能可以给到帮助。爱人平时停车不算熟练，我们小区不少车位空间局促，以前停车往往要反复倒上好几次，借助泊车辅助功能，停车环节会轻松不少。这里也要做个提醒，车辆的各类辅助功能，只起到辅助作用。开车过程当中，驾驶员依旧要集中注意力，手握方向盘，随时做好接管车辆的准备，不能完全依赖车辆

经过一整天多路况的试驾体验，我们对这台车子形成了比较完整的认知。不用外接充电，兼顾燃油车的使用便捷性，同时拥有电驱带来的平顺静谧表现，油耗经济实惠，车内空间可以满足四口之家，座舱配置偏向实用，安全相关配置也给到充足覆盖。对于我们这类没有条件安装家用充电桩，追求省油省心的普通四口之家，吉利星瑞2026款i‑HEV智擎混动望舒版，是一台值得纳入考虑的家用混动轿车。挑选家用汽车，本质上就是挑选适配自己家庭的出行方式。梳理清楚自己日常的用车场景，家里是否具备充电条件，预算范围在什么区间，这些现实因素，比单纯翻看一大堆参数表格更为重要。放到我们家的实际情况，一台不需要充电、加油即走、油耗经济、空间够用的混动轿车，刚好匹配我们一家人的各项用车需求。陪伴八年的老车也到了该退休的时候，换一台省心省油的混动轿车，往后的家庭出行，也能够过得更加踏实从容