最近网上讨论得挺热闹，有人发帖说哈弗H10开着感觉还行，就是那个车标显得有点普通，看起来不像高档车的标志，很多网友在评论里跟着说，还有人直接提议说干脆换成魏牌的标志算了，这话传着传着，长城真的就这么做了，魏牌新出了一款方盒子造型的SUV，外形和哈弗H10很像，但挂的是魏牌的车标，配置也往上提了一些，不少人第一反应是这辆车就像哈弗H10的精装版，其实它用的是归元平台，这个平台是长城专门为中高端电动车开发的。

这辆车没走减配降级那条路，底盘还是带大梁的，两把差速锁和空气悬架都保留下来，硬派越野的基础没有丢，但车里又加了不少城市人喜欢的东西，比如高阶智驾、超大中控屏、后排冰箱彩电、电动沙发座椅，看起来像是为那些周末偶尔跑土路、平时主要在城里通勤的人专门设计的，电池方面还没官方公布，但业内猜测可能用磷酸铁锂大电池，如果真是这样，成本就能压下来不少，价格就有调整空间。

买SUV的人其实分得挺清楚，一小部分人真的喜欢越野，就认准坦克这个牌子，觉得那些智能配置没什么实际用处，大部分人只是偶尔去郊外玩一两次，更关心车子有没有面子，坐着舒不舒服，剩下那两成愿意多花点钱，追求设计好看、品牌响亮和科技感强，魏牌这次明显是冲着他们来的，哈弗现在主要做10到20万的车，欧拉负责6到10万的市场，魏牌新推出的方盒子车型预计卖23.9到28.9万，正好卡在中间那个还没人站稳的位置。

有意思的是，长城汽车之前就靠着子品牌来改变形象，哈弗卖了很多便宜车，把品牌档次拉低了，魏牌试过几次都没成功，这次用方盒子造型、硬核底盘和豪华内饰，重新讲了个故事，技术还是那些技术，只是包装和说法换了，吉利用领克这么做过，长安用深蓝也这么做过，但魏牌这次更直接，它没改设计风格，硬是把越野能力和舒适性凑在一起，让人搞不清这车是用来干活的还是享受生活的。

论坛里有人算过一笔账,同一个底盘挂上哈弗车标卖十八万,换成魏牌标志就要二十五万,多出来的七万块让人琢磨这钱到底花在提升车辆品质还是买个心理安慰,到现在大家也没得出个明确结论。