极狐发布达尔文2.0技术架构，是砸钱升级还是真的技术创新？

4月11日，极狐汽车于北京盛大召开达尔文2.0技术品牌发布会，于首钢园冰球馆成功举办。

发布会以“人本、极致、进化”为主题，极狐正式公开了行业首个全栈生态自进化体系——达尔文2.0技术全新架构，还有一系列的硬件技术进化，本次发布会也向外界证明了极狐汽车技术力领先的一面。

极狐汽车自诞生以来以破界为题，建立以人为本，不断进化的达尔文技术体系。这一次，我们将再次突破进化的极限，带来全新的达尔文2.0技术体系。通过七大技术板块的深度整合和创新应用，达尔文2.0技术为极狐汽车提供了强大的技术支持。达尔文2.0技能够做到对车辆行驶状态的全面感知和智能决策，并且在自动驾驶、智能导航、车载娱乐等方面也有着独特的建树。

在达尔文2.0技术的引领下，极狐汽车不断推出创新产品和服务，满足用户日益增长的出行需求。同时，它还积极与行业伙伴合作，共同推动智慧出行领域的发展。

与此同时，达尔文2.0技术还具备强大的自我学习和优化能力。它能欧根据用户的驾驶习惯和需求，进行自我改良和优化，给出适合更具个性化的出行方案。这种智能化的学习方式，也让极狐汽车拥有了更符合当下需要的智能化能力。

电动汽车的续航焦虑，是新能源时代以来都一直存在的问题，同时电池的安全也是消费者最关心的话题。所以无论是怎么样的新能源品牌在电池安全、续航能力、和充放电效率上有着同样的追求。

这一点对于极狐汽车来说也是同样的，行业内的普遍做法是尽可能的在电池上做防护，而极狐汽车的极光电池有着极度车身作为电池包的首道防线，第二代防线则是包裹在电池包外部的“玄武护甲”，这个护甲运用航天级的材料及工艺，形成了7层防护，强度达到1500MPa，堪比装甲车，还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能，充分考虑到环境的复杂性。此外，极光电池开创的“太空舱密封”技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率达97%，在2米水深，48小时淹没测试条件下，滴水未进，堪称电池界的潜水艇，远超行业平均水平。在玄武护甲和太空舱密封的超强防护下，不论遇到多么复杂的路况和环境，极狐汽车都可以放心的开。

但是为电池包做防护，无疑会给电池增加厚度，从而挤占了乘客的乘坐空间，而极狐汽车也敏锐的发现了这个问题，所以极狐汽车的“玄武护甲”厚度仅占电池包高度的7％，相比行业同级省去了20％以上的空间。

而极狐汽车在快充上早就与2021年率先量产了全国首款800V 2.2C超充电池系统。这次发布会，极光电池的超充体系进化到800V 5C。官方称15分钟可以补充527公里续航，还把这种快充体验打到20万元以内，实现“超充平权”。

为了解决电车补能体验的不足，极狐为用户打造了一个“15分钟便捷充电圈”，即5分钟找充电站，10分钟充电，针对3000多家运营商、上万种充电桩进行匹配，提高补能效率，自身也与合作伙伴推进充电桩建设。极狐自己也有建设480kW充电桩，并表示以后会接入华为的超级充电体系，以补能优势作为护城河。官方还放了一个“彩蛋”，透露2025年将量产智慧无线充电技术，将汽车充电推到无线赛道。

最后动力性能也是一款车最关键的部分，极锋动力采用的是第四代前后双电机方案，总成马力高达530匹，轮端扭矩最高可达7000牛米，让极狐阿尔法S5的百公里加速挤进“3秒俱乐部”。这还不够，极锋动力方案可以做到连续46次60-160公里/小时加速不出现动力衰减。

顾达尔文系统的诞生，在极狐汽车早期的智能化技术战略上有着重要的里程碑意义，其聚焦于车辆的智能化功能，如自动驾驶辅助系统、智能互联、车载信息服务等方面获得显著的成就，助力极狐汽车在新能源汽车智能化的道路上迈出了坚实的一步，为用户提供了更加便捷和安全的驾驶体验。

极狐汽车以极致匠心持续进化，推出了行业首个全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术体系，其中不仅包含了原有的智能化功能，还进一步扩展到了车辆的动力系统、底盘技术、电池管理、车身结构等全方位的技术领域。达尔文2.0的目标是实现车辆性能的全面提升，为用户提供更加卓越的出行体验。