汽车AI智能破局者：高合HiPhi X

如果要给这2020年的热度词汇做个排行，大家觉得会是什么？华为、冠状病毒、网课、贸易战……其中，有一个词是大家无论如何绕不开的，“AI（人工智能）”。

1997年，IBM的“深蓝”战胜了国际象棋大师卡斯帕罗夫；20年后，升级而来的谷歌AlphaGo再次以4:1的成绩战胜了世界围棋冠军、职业九段选手李世石。自此，人工智能热潮便在全世界范围内愈发火热。

现如今，人工智能相关应用已经深入到人类生活的方方面面，尤其是在科技与汽车领域，比如谷歌、微软、IBM、宝马、特斯拉等品牌都已经展开了探索，国内也有不少车企充当着“先锋”的作用，比如创新型出行科技公司华人运通。

华人运通最为人所知的是其提出了“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的战略布局，在车、路、城的关系上有着革新的理念。特别是智能汽车，在华人运通眼中，TA是城市的节点、开放的平台和持续的进化。在这条智能化的道路上，华人运通不断探索和研究，技术在业内领先。

而最被大家津津乐道的是在2020世界人工智能大会上，华人运通这家创新型出行科技公司宣布与世界顶级科技公司微软Microsoft达成战略合作，共同在高合HiPhi汽车上落地全球首个情感化出行人工智能伙伴——HiPhiGo。

乍一看HiPhiGo，大家可能会联想起下围棋那个AlpahGo，其实不然。相比于AlpahGo这个单细胞“棋痴”，华人运通主导打造的HiPhiGo，将十分重视用户的体验。基于微软在语音合成、人机交互领域的优秀成绩，并依托深度神经网络技术，HiPhiGo未来在真实人声上，将取代冷冰冰的机械音。对于实际的体验来说，会比现有的各种人工智能交互系统要更亲切和自然。并且，不仅仅只是用声音来征服消费者，高合汽车的人工智能伙伴 HiPhiGo同时具备了推理、主动感知用户、帮助用户的功能，成为全球首个主动式人工智能。

8月11日，华人运通宣布，搭载这一主动式人工智能伙伴的豪华纯电动汽车“全球首款可进化超跑SUV”高合HiPhi X将于北京车展全球上市。高合HiPhi X是基于全球领先的HOA开放式电子电气架构开发的新一代可进化汽车，实现了真正意义的软件和硬件的分离，可以通过不断自主学习和远程软件迭代，在不改变硬件的前提下带来性能和体验的持续进化，实现“软件定义汽车”，开创纯电智能汽车全新品类。

或许有人会质疑，说的这么“邪乎”，市场会买单吗？那么车事君，今天就来分析下现在的汽车市场环境。

今年对于各行各业其实比较困难，但即使饱受疫情的影响，2020年上半年的中国车市，消费升级趋势依旧不减。这或许超出了很多行业人士的预期。

乘联会数据显示，2020年6月，豪华车市场零售同比增长27%，环比增长9%，市场份额创出14.9%的历史新高。1-6月，豪华车市场同比增长速度达到了1%，而中国乘用车市场零售则同比下滑了23%。豪华车一枝独秀的增长行情，反映出中国汽车市场在总体下行态势中，也酝酿着消费不断升级的反向趋势。

再来看新能源细分市场，据乘联会公布的数据，在新能源补贴不断退坡的背景下，该细分市场也呈现出产品持续向上升级的趋势。特别是在6月，电动车高端化趋势更为明显：A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增长8倍。逐渐走向成熟的中国新能源车市场，正在步入由市场驱动代替补贴政策驱动的新阶段。

后疫情时代，消费升级趋势推动的高端产品双双高开，无疑为后来者提供了新的机会。比如，新能源汽车市场就缺少有份量的高端卡位者，特别是在现有市场格局未稳的情况下。

在车事君看来，从时间节点来看，高合HiPhi X的出现恰逢其时，从底层架构、产品思路与智能配置等方面也具备占得先机的可能性。首先，在创立之初，华人运通就提出要通过H.U.A（华）这三个维度的创新思考，来打造未来出行的全新品类。其中，H代表整车开发、U代表车路协同，A代表互联共享。从前瞻硬件、可进化能力两个层面，实现了对于以上三个维度的双轮驱动发展。而正是凭借这两种能力，高合HiPhi X可以说是跟特斯拉真正同时代的产品。

与此同时，高合HiPhi X还采用了全球领先的HOA开放式电气架构，可以通过开放的车辆电子平台VEA、道路监测平台RSA和城市数据平台CDA，打通车、路、城之间的联系，实现感知协同、计算协同、智慧协同。从这一点来看，高合HiPhi X又可以被称为新一代可进化的汽车，甚至还领先特斯拉半个身位。其次，与大众、丰田等车企一样，高合同样押注“软件定义汽车”的产品思路，真正实现了软硬件分离，能够不断自主学习和远程软件迭代，从而开创了纯电智能汽车的全新品类。最后，定位“全球首款可进化超跑SUV”的高合HiPhi X，还配备了远超行业现有产品的前瞻智能配置。

除了上文提及的情感化智能伙伴HiPhiGo具备推理能力，能够主动感知用户、帮助用户、陪伴用户出行之外，在豪华汽车并不鲜见的对开门之上，高合HiPhi X也打破传统，增加了顶翼门，为车主提供了NT展翼门进出系统。而这样的进出系统与可编程智能交互投影大灯、ISD（Intelligent Signal Display）智能交互显示，共同构成了具备超高识别度与仪式感的整车智能进出系统，刷新了用户的高端用车体验。

此外，高合HiPhi X还配置了双冗余L3级自动驾驶系统，在不牺牲驾乘空间的前提下，集成了互为备份的6套独立双冗余系统硬件。而且，360度环抱式全景行车环境感知系统可以实现“透明底盘”、“无人机视角”等效果，加上19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏构成的多屏联动，让用户对车内外了如指掌。

车事总结：在一系列顶尖技术的加持下，高合品牌已经具备了更高阶的竞争力，并有能力在一众智能汽车品牌中脱颖而出，而能否成为新能源汽车那个有份量的高端卡位者，我们可以在不久后即将开幕的北京车展上得到答案。