进藏硬派SUV不止是普拉多，这台合资品牌的车辆也值得一看

从前普拉多热销的时代，在进藏公路上我们能时常看到它的身影。作为一台称职的硬派SUV，普拉多以其独有的越野性能与可靠性，成功驾驭住了复杂的进藏路线，成为当时大家少数可以选择的车型。但如今，国六排放标准的执行，让未能及时跟上时代步伐的普拉多不得不面临一个现实问题，那就是停产。2020年6月30日，丰田正式宣布普拉多停产的消息。这让不少消费者为之失落，因为曾经可选的硬派SUV已经不在，如何挑选车型成了摆在眼前最大的问题。不过，大家也不要气馁，因为如今的硬派SUV车市已不再是一家独大的局面，还是有不少性能出众的硬派SUV可以选择，比如我们下面就要说到的2020款福特撼路者。

首先就是大家最为关心的动力方面，2020款福特撼路者目前已经全系达到了国六B排放标准，在全国各地都能按时上牌。同时，新款车型的动力进行了再一步升级优化，成功换装了与福特探险者相同的福特2.3T Eco Boost汽油发动机，最大马力275Ps，峰值扭矩455N·m。传动系统匹配的也不再是曾经的6AT变速箱，而是升级搭载了由福特和通用共同研发的10AT变速箱。就整个性能来说，新款已经超越了目前普拉多3.5L自然吸气发动机+6AT的动力指标，达到了领先的水准。

其次在售价与服务方面，2020款福特撼路者的售价区间为28.58-38.48万元，相比于同类型合资车型的售价普遍要实惠，准入门槛要更低。同时，首任车主订购2020款福特撼路者能享受到终身保养及发动机终身质保的服务，进一步解决越野的后顾之忧。而由江铃福特行业首推的"撼路者之家"进藏服务体系，将在进藏路线上建立15个以上的服务站点，车主通过该站点可以进行物资补给、车辆保养、车辆维修等等，并且还能享受到救援的服务，相比于同类型车辆进藏有着更好的服务保障。

当然，在越野性能层面，2020款福特撼路者没有丢掉灵魂，全车非承载式车身+前双叉臂独立悬架以及后多连杆整体桥式悬挂的设定，很好的保证了车辆在复杂地形中前行的稳定性。而前29.5度的接近角、后25°的离去角，以及227mm的最小离地间隙、800mm的最大涉水深度则能保证车辆行驶时有足够的通过性。结合车内搭载的TMS全路况选择系统、中央多片离合式差速器带来的限滑功能，以及后牙嵌式差速锁，进一步加强了车辆的越野性能。此外，2020款福特撼路者同样将提供低扭放大功能，在4L模式下可以实现超过1000N·m的数据输出，能在关键时刻帮助车辆脱困。

目前，除了标准车型之外，2020款福特撼路者还提供有常态版与运动版两大车型、。其中运动版车型的外观与内饰进行过较大的改动，更多熏黑式设计的加入，诸如前中网、下包围、轮毂、车内饰板、座椅面临等等，进一步彰显其运动车型的身份。而常态版则与此前车型保持一致，整体遵循的还是福特家族式的设计语言，更像是一个"西装暴徒"。如果你还在为选择硬派SUV而纠结，那2020款福特撼路者会是一个不错的选择。