越野“短刀”再现江湖 BJ40致敬2020版的八大猜想！

小时候，都曾想过，手持一把刀剑，仗剑走天涯。

大刀长剑，是古代侠客的最爱，直到今天，我们依然能在各种影视剧中，看到侠客背着一把刀剑，行走江湖的场景，相当的肆意潇洒。但真放到战场当中，不适合大力挥坎，剑的实用性很有限，在战场上基本上派不上用场。战场上什么兵器应用最广泛？答案是短刀。短刀可以说是游走于男人指尖的利刃，相对于修长霸气的长刀剑来说，短刀，拥有着小巧的造型和强悍的性能，是实战中的杀敌利器，即便是武侠世界中，使用短刀的也个个都是侠客中的极品。

扯的有点远，回到汽车江湖，今天我们要谈的就是一把即将出鞘的越野“短刀”。近日北京越野宣布BJ40将推出短轴版车型，定名“BJ40致敬2020版”，一时间让整个越野圈躁动了起来。对于越野老炮而言，短轴意味着什么早已无需多言，“只要轴距足够小，珠峰也能扫”的顶尖越野性能，灵活百变高度可玩的改装空间，短轴两门干脆利落的硬派时尚，加之铃木吉姆尼等短轴车纷纷退市、Jeep牧马人贵的离谱，都让这款以致敬2020版为名情怀感十足的BJ40短轴版，赚足了眼球和期待。本来BJ40系列就有着不俗的实力和积累，其两门“短刀”版本还能带来哪些惊喜，在这里我们不妨做一个猜想。

猜想一： 短刀BJ40越野“三维”什么水准？

如果说三维是一个美女身材的直观体现，那么在越野世界的三个数据：接近角、离去角、纵向通过角，就是一台车通过性的越野“三维”。

BJ40系列标准轴距车型，37°接近角、31°离去角、23°的纵向通过角已然是越野车领域顶流一般的存在。设想一下将采用两门短轴设计的BJ40致敬2002版，其纵向通过角将达到什么样的水准？除了通过性三维之外，短轴版还能带来更小的转弯半径，给越野车以更加灵活的机动性，最终一系列通过性数据是多少还不得而知，但可以肯定的是BJ40致敬2020版有机会成为中国机动性最强的越野车，没有之一。

猜想二：短刀出鞘 集齐四把锁？

一直以来，短轴都是各大品牌越野性能车的代表，在越野装备上可以说个个都武装到了牙齿，差速锁绝对算得上其中的一个关键指标，此次短轴设计的BJ40致敬2020版是否会有所突破？短轴设计的本身，能够有效避免车辆过坑时产生的“跷跷板”效应，让车轮有效抓地，获得极强脱困能力，所以在越野圈一直有“短轴等于加把差速锁”的说法。此外，如果BJ40系列一直主打的电控分时四驱系统，得以在新车上沿用，分动箱能够实现前后轴的硬链接，也相当于一把锁。如果BJ40致敬2020版能够再加入前、后两把差速锁，那就相当于在车上同时具备了“四把锁”，越野能力将达到什么样的水准？想象一下估计就能让很多越野玩家兴奋不已。

猜想三：4×4方盒子情怀能否落地？

从初步曝光的车图，能看到BJ40致敬2020从外观造型上传承了BJ212经典的“方盒子”造型，家族化的设计语言用方正、硬朗的线条还原越野车以极简主义为源，以实用主义为本的方盒子美学。既然新车以致敬2020之名执行经典BJ212，BJ2020，而在整体车身设计上能否为我们重现4×4等等这样的经典元素，相信大家与我同样期待。

猜想四：2.0T+8AT动力平移？

从今年上市的几款新车上，我们看到北京越野在动力系统方面下足了功夫，不管是2020款BJ40城市猎人版的“蜂巢”2.0T+ZF8AT动力组合，还是2020款BJ80的3.0TV6的大排量的升级，都给人眼前一亮的感觉。那么问题来了，短轴版BJ40将采用哪款动力？就笔者看来，致敬2020版作为BJ40的定制版本，很大概率还是会沿用BJ40产品序列现有的动力系统。蜂巢易创2.0T动力，最大输出功率165kw，最大扭矩达380N·m，动力数据可谓漂亮，在实车上的表演也得到了消费者的认可；源于国际一线厂商的ZF8AT变速箱，无论是响应速度还是逻辑设置都没的说。最重要的是，这套动力可以加注92#汽油，既经济又能解决去荒郊野外的燃油适用性问题，何乐而不为？

猜想五：可拆卸车顶，是否会保留？

BJ40系列在中国越野车市场长盛不衰，长期霸占着国内越野车销量的头把交椅，这与其对越野车用户的需求的精准把握密不可分，从其一直坚持可拆卸车顶的设计就可见一斑。越野车的终极使命是探索未知，而越野人所追求的永远是自由，可拆卸的车顶就是让人与自然可以亲密接触的最佳渠道，而且多种可拆卸模式也让越野本身充满了乐趣。最新推出的BJ40致敬2020版是一款短轴车，势必会对车身整体的设计有所影响和调整，那么它还会坚持可拆卸车顶的设计吗，在这里代表广大越野迷说一声，请留下！

猜想六：好底子把空间留给玩家？

越野的江湖里，车辆是否自带丰富的扩展能力决定了其改装空间，也决定了它的可玩性，这相当于短刀功能性与把玩乐趣之间的关系。如果BJ40致敬2020版能够传承BJ212自带丰富扩展能力的车身，那么它将会成为越野发烧友们最好的改装蓝本。通过从外观、性能等等多方面的改装越野车友们能在BJ40致敬2020版身上注入自己的灵魂。那么，它将会成为最好玩的越野车，把越野车的可玩性带入新的纪元。必将如同一把注入主人灵魂的短刀一样，所向披靡，成就中国市场玩乐典范。

猜想七：越野车 也能轻起来？

越野车对车身刚性的需要，确实在车身材质上要有足够的分量，以支撑复杂路况的考验。而越野同时也需要“轻”，只有足够轻才能让车本身的负担变小，才能有更好的脱困能力，更轻的车身也能降低油耗提高燃油经济性，在这种轻与重的平衡中，短轴车具有先天的优势。

短轴设计，天然可以降低车身的一部分自重，如果未来BJ40致敬2020版能够在保持整体车身强度的同时，能够应用更多的轻量化材质和公益，在降低车重方面更进一步，就像短刀一样，更加轻便灵活，相信是所有越野玩家所喜闻乐见的。

猜想八：售价，是否继续走亲民路线？

一切不已价格为标尺的产品对比，都是耍流氓。说起售价，是一直是很多短轴越野车爱好者的伤，一者本身短轴越野车就少之又少，二者在少数的几个选项里边几乎个个都价格不菲，随着尼姆尼的退市，让30万级以内的短轴越野车重归空白。而像牧马人的短轴版动辄四五十万的价格，让人多玩家望而却步。回看中国品牌越野车，售价则绝对绝对称得上良心，其中BJ40系列就是售价20万级区间的代表，只用牧马人一半的价格，就能得到同样的越野乐趣。就笔者看来，即将推出的BJ40致敬2020版，也大概率继续走亲民路线，25万以内的价格，实现你的短轴越野梦，它不香吗？

在2020这个越野车产品大年，北京越野打造的这把“短刀”BJ40致敬2020版无疑是正逢其时，无论是对经典的致敬与传承，还是对中国越野短轴车细分市场的精准布局，都让它成为一只不可或缺的力量。如果以上笔者的大胆猜想都能在新车上得以实现，相信从此“中国最强素车”的名号，从此就可以盖棺定论，让我们一起拭目以待。