国产在即，Arteon猎装版实车曝光，号称大众最美的“瓦罐车

大众在国内市场扎根数年之久，凭借相对可靠稳定的品控征服了在座的诸多消费者，然而本身太过于中庸的表现，在“大众脸”的审美标准上多少有点枯燥乏味，直到大众CC车型的推行才激起内心少许的波澜。

截止到今日，新车已经进行了一次换代且二次中期改款，而为了拓展市场份额或者涉猎更广泛的兴趣，大众方面决定基于大众CC之上（原型Arteon）衍生出一款旅行版。事实上，描述为猎装版更为恰当，追求强劲的性能和高阶的品质，也算是对大众Arteon身份的一种印证。

眼下，在大众CC旅行版没有正式上市之际，海外曝光了一组有关Arteon猎装版的实车图，前车头采用中期改款的设定，LED日间灯与中网格栅相融合，其两侧的饰板套件则呈獠牙状，整体在气势上显得更为运动。

实事求是的讲，新车这继换代之后再度呈现惊艳的设计（上一代为了趋于大众化，而太过于中庸），而若不是背负大众的Logo，想必连奥迪系列都不是对手！

当然，侧身才是新车的精髓所在，其最大的不同就是舍弃了溜背式造型，取而代之的是将后半部的车顶进行了加高。依个人看来，平行化的形体塑造不仅更能突显它的优雅，而且也能很好的贴合人们追求的居家实用的需求。

至于整车尺寸和普通版的Arteon也有一定的区别，4869/1870/1459mm，轴距为2841mm，在长和高有所上调。另外，前翼子板设定铝合饰条，侧裙装配镀铬饰板，以及再匹配双拼色的多辐式轮毂，整车的时尚感有所加强。

相比普遍版的背部造型，Arteon猎装版要显的迷人很多。而由于后车顶被加高的缘故，在整体的视觉效果上显得更加敦实稳重。与此同时，车顶处设定了导流板之外，中间位置保留了原有的鸭舌尾翼，与之再匹配双边四出排气筒 ，让人看着拥有绝对的运动感。至于LED尾灯进行了重新优化，而“Arteon”标识也附着在大众车标之下，这样看起来或许更有逼格。

内饰布局表现出一如既往的大众风味，不过添加全液晶仪表、大尺寸的多媒体显示屏，多少会增添少许的科技感。不过，据相关媒体报表，国产的大众CC猎装版将继续保持现款的内饰布局，至于具备配置应该和普通版的CC相差无异。

有关新车的动力系统，比较遗憾的说国内版将舍弃四驱系统和R版本车型，而比较保守的将继续沿用EA888 的2.0T发动机，其中低功率版本最大输出137kw，而高功率版的最大输出162kw，与之匹配的是7速双离合变速箱。

总归来说，新车可以视为大众系列最美的“瓦罐车”，而国产化进行了相应减配，虽然让人感到稍许的不满，但也算最大限度的降低成本。而关猎装版的最核心的问题，国人对于这种产品设定似乎并不感冒，而大众CC旅行车的到来能否就此改善这种观点？