上汽通用亮剑，寻找产销突破2000万辆的支点

如果说从0到1意味着突破，那么从1到2000万则代表着成熟。23年的时间里，上汽通用已经形成了覆盖全业务链的体系竞争力，健康高速发展的背后，是其对中国市场的重视，更是对“本土化”的深耕。（文/曲面积分 图/来源网络）

时间如白驹过隙，忽然而已。8月12日，上汽通用第2000万辆新车缓缓驶下产线。此时，距离上汽通用项目当年打下第一根桩刚好过去了23年时间。23年的时间里，从青涩到成熟，从增量时代到存量竞争，我们看到了“向上”的自主品牌快速崛起，亦看到了各大豪华品牌的快速拓展、攻城掠地。而上汽通用，始终是中国汽车行业发展的亲历者与见证者。

放在诺大的历史进程上，上汽通用只不过是推动中国汽车行业向前发展的很渺小的一个点；但将时间的刻度聚焦在23年来的每一天，上汽通用则用实际行动演绎了“在中国制造”到“为中国制造”再到“研发在中国”的高纬跃迁。“2000万辆”达成，是对这份跃迁最好的褒奖。

2020年8月12日，上汽通用汽车累计产销突破2000万辆。如果说2000万辆是一个值得纪念的里程碑的话，那么回望来路，通向里程碑的道路上的每一个驿站一样值得铭记。沿着来路的足迹，如果我们将沿途的“驿站”串联起来的话，对“上汽通用速度”这个词的理解就会更深刻。

成立初期产品投产速度考验的是企业对外部环境的掌控力。自1997年项目开工，上汽通用仅用23个月就迎来了第一款产品下线，上汽通用对外部环境的掌控力可见一斑，特别是在23年前。接着，我们亲眼看到了上汽通用在汽车市场上的“攻城拔寨”。2001年产销破10万辆，2006年产销破100万辆，2008年破200万辆，2011年破500万辆，2014年破1000万辆，2017年破1500万辆，2020年破2000万辆。上汽通用的销量表现像是“开了挂”一般。

销量背后，是产品矩阵的不断壮大。23年前，上汽通用能够仰仗的只是那一辆“别克新世纪”，如今，上汽通用汽车拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，二十多个系列的产品阵容，覆盖了从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场。

当然，一路走来也并非一直一帆风顺。拿今年来看，存量时代的大背景与新冠疫情的黑天鹅也曾让上汽通用经历了一段“艰难时光”，不过在上汽通用汽车总经理王永清看来，面对困难和挑战，企业更重要的是要迎难而上，积极应对，不断强化自身竞争力。于是我们可以看到，后疫情时代上汽通用的销量快速反弹。在刚刚过去的7月，上汽通用国内市场销量达到109,018辆，环比增长11.2%。其中，别克品牌批发销售74,007辆，同比增长39%；凯迪拉克品牌7月国内销量达到20,003辆，同比劲增36.0%。上汽通用在高速奔跑，过去是，现在也是。

一座漂浮的冰山，看得见的只有八分之一，剩下的八分之七都在水下。我们看到了上汽通用23年来在向量市场上取得的成就，但支撑“2000万辆”的支点，往往不容易被看到。这个支点，恰恰是上汽通用形成的覆盖全业务链的体系竞争力。

首先是智能制造体系。今天的上汽通用汽车已经拥有浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛和武汉分公司四大生产基地，共9个整车生产厂、4个动力总成厂的全国布局，这套智能制造体系是上汽通用造血的根基。

其次是产品矩阵。目前，上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌汇聚了20多个产品系列，覆盖从高端豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及MPV、SUV、混合动力和电动车等细分市场，能够全面满足不同消费群体的多样化需求。

再者是研发创新能力。上汽通用汽车与泛亚汽车技术中心已在国内率先形成了完整意义上的整车与动力总成开发能力，培养出国内首屈一指的研发能力，并在新能源和车联网等前瞻技术开发领域不断创新突破。

最后是创新营销服务。上汽通用汽车携手全国1600余家经销商店，基于创新的“7S模块化服务体系”整合线上线下服务平台和服务内容，为消费者提供覆盖产品全生命周期的服务体验。7S模块化经销商服务体系不是简单的“4+3”，它不仅饱含了传统4S，更加入了二手市场方面的内容，是一种从传统的线下服务模式升级为线上线下联动的服务体系。整体来看，“2000万辆”不仅是数字上的超越，更是上汽通用汽车持续锻造的、覆盖产能布局、产品研发、采购制造、质量保障、科技创新、营销服务等全业务链的差异化体系竞争力的集中体现。覆盖全业务链的体系竞争力是上汽通用高速发展的基石，经过了时光打磨的成熟体系赋予了上汽通用源源不断的“造血”能力，成为了上汽通用销量市场上的“护城河”。

“从中国制造到中国‘智造’，严守2000万辆始终如一的质量信条，只为得到车主一句至高的评价：‘我买了一辆好车’。”这是 2000万销量达成之际上汽通用官方微信推送内容里的一段话，相比起各种浩大的词汇，我对它很有感触。

因为对于一个普通消费者来说，他或许不理解复杂的图纸、精密的零件，但他对于自己使用的产品的感知却是最真实的。而一家成功的企业应该做的最基本事情就是，满足他们对这份感知的预期。换句话说，“我买了一辆好车”实际上是消费者对车企最高的评价。显然，上汽通用明白这个道理，2000万辆是一个数字，同时也是一份份信任的累积。信任，比任何东西都宝贵。

如果说23年前的通用只能是可望不可及的“他山石”的话，那么23年后的上汽通用则完完全全已经蜕变成了“家里人”。尽管每一个时代都会有每一个时代的局限，每一个阶段都会有每一个阶段的难处（特别是在当下），但是，为消费者带来超值的产品，这一点不该也不会被外部环境左右。在上汽通用产销突破2000万销量的今天，我们着实应该给它点一个赞。赞的是上汽通用轰轰烈烈的参与了中国汽车行业进步的进程，赞的更是上汽通用为每一位普通消费者生产了“一辆好车”。