皇冠曾是丰田的王牌车型，成功男人的最爱，如今却穷途末路

遥想当年，丰田皇冠是何等的辉煌，顶配车型高达80多万，只有大老板才能开得起。时至今日，随着汽车市场不断发展，丰田皇冠本应该延续辉煌，销量却一度下跌，如今已经穷途末路，与国产市场说拜拜了。

其实，皇冠的配置并不低，外观也还算可以。前脸部分，皇冠采用最新家族式设计语言，梯形中网内部横置多根镀铬饰条，并配以黑色饰板点缀，整体强调时尚感，两侧的大灯非常犀利，内部嵌入LED灯带，点亮后辨识度超高，而前包围的通风口也动感别致，整体设计感满满，偏向于年轻化。

来到侧面，大尺寸多幅式轮圈显得这款车时尚大气，档次感十足，下腰线呈上扬式设计，雕刻出内凹式车门，上腰线则勾勒出车体“上窄下宽”的造型，迎合当下设计潮流，搭配车窗周围以及侧裙的镀铬，看起来很有档次感。

来到车尾，丰田皇冠的两枚尾灯动感靓丽，由一根镀铬饰条相连，有效拉伸了视觉宽度。下方采用双出式排气设计，增加了一丝运动气息，整体颜值相对较高。不过，设计师的年轻化手笔，让这款车丧失了原本的“中年大叔”粉丝群体，而年轻人根本看不上皇冠，手里攥着三十万搞一台A4L或者3系、C级，它不香吗？

扯远了。内饰方面，皇冠采用对称式中控设计，中央嵌入一块大尺寸触控屏，集成了GPS导航、蓝牙车载电话等功能，不过并没有车联网、语音识别控制等时下流行的多媒体配置。中控屏两侧为纵置空调出风口，下方是造型古朴的档杆，整体内饰偏中庸。

配置方面，丰田皇冠配备四轮独悬、18寸铝合金轮圈、被动行人保护、胎压监测、车身稳定控制系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航、多种驾驶模式、发动机启停、可变悬架、天窗、前排无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、主副驾驶电动调节、前排座椅加热/通风、副驾驶座椅后排可调、LED大灯、自动头灯、大灯清洗、外后视镜倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，配置十分高档。

动力方面，丰田皇冠全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力235匹，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，破百最快仅需7.32秒，动力十分充沛。

总结：皇冠之所以在中国市场凉凉，是因为它的定位太尴尬，虽然当年媲美BBA，但放到现在，这不就是台“破丰田”吗？哪能和BBA比？虽然后来皇冠降价，与B级车抢市场，但旗下的凯美瑞、亚洲龙早已占领了市场，皇冠进退两难，所以退出中国市场是必然的。不过，这款车在日本卖得还不错，经常进入月销量TOP10。各位读者，这款车在你心里是何形象？欢迎留言讨论。