全新一代2008：我带着满腔的诚心而来

一直以来，法国人对于造车的执着似乎过了头。印象中，当其他车企品牌都瞄准了中国消费者的需求拼命寻求改变突破，法系车一如既往云淡风轻，大谈艺术与浪漫。

但一味的执着却不能为销量带来正面作用，故而近年来法系车也在顺应时代变化着。

全新一代2008和e2008上市已经快三个月，东风标致对于这款新车寄予了很大期望。在新车身上可以看到，浪漫情怀未曾消失，但多了很多新的东西与理念。这是否代表品牌找到了正确的突破口，或许在这次青岛试驾后可以给出一个答案。

小狮子颜值实时在线

在整个试驾过程中，全新一代2008这套同级独有的狮子仿生美学设计，赚足了路人的回头率。

渐进式锋芒格栅、犀利狮吼式前脸、狮爪式LED大灯和獠牙式LED日间行车灯，虽是小型SUV，整车透露着十足的力量感，拥有极高的辨识度。一如年轻人追求自我、丝毫不妥协的态度。

锋刃切割立体身线，让全新一代2008在外界光线的作用下，形成更加立体、有如雕塑般光影效果，令人过目难忘。

值得一提的是，这套设计还在今年获得了汽车设计界的“奥斯卡”：德国红点设计大奖。

纯电车型e2008与燃油版车型在外观设计上基本保持一致，在细节处进行了调整，独特的电光蓝双色狮标、电光纯电标识，以彰显不同的身份。

更大更舒适的驾乘空间

全新一代2008的长宽高分别为4312m/1785mm/1545mm，轴距2612mm，与东风标致3008的2613mm仅差1毫米，全新一代2008在东风标致SUV产品序列中取代东风标致3008。

与上一代车型相比，更长的轴距为全新一代2008带来更宽阔的空间，让消费者在选择之时空间不再成为诟病之处，也带来更具竞争力的优势。

进入驾驶舱，极富包裹性及支撑性的赛车式造型座椅设计，以人机工程学设计角度出发，在提高驾乘者舒适度的同时减少疲劳，让驾乘也成为一种乐趣。

高档次感的Alcantara座椅面料的应用，带来柔软、耐磨的精致触感，营造出更具质感的座舱体验。遗憾的是，全系主副驾都没有电动可调座椅，均为手动调节。

车内的一大亮点是全球首创裸眼3D悬浮式液晶仪表盘全息投影，可以根据信息的重要和紧急程度，在距离视线更近的前景屏幕中呈现出动态和动画的效果。在提高驾驶效率、可读性和安全性的同时，提升大约半秒的反馈速度。

此外，车内搭载一块10英寸悬浮式触控屏，下方是非常有设计感的钢琴式按钮，汇聚了常用的功能。

一如既往游刃有余的操控

小巧的双幅式赛车样式方向盘，手感不错，给驾驶者充足的操控信心。开起来，出色的底盘调校让全新一代2008表现的游刃有余，在连续弯道时，悬架对侧倾的抑制力强，在转向过程中，不仅灵活，而且高速过弯毫无压力，也能很好的保持车身姿态。

230THP涡轮增压直喷发动机搭配6DCT变速箱，实现了5.0L百公里油耗，这台发动机曾在2015-2018年连续四年获得“年度最佳发动机”大奖，兼顾了动力和燃油经济性。

而e2008，它的操控表现甚至更出色，不仅驾驶感受流畅，车内的NVH表现也非常优异。

写在最后：

全新一代2008的确是为市场而来的，可以看到标致在改变着，如何在保持初心的情况下，寻找到更满足消费者的设计方案。

当越来越多的车企在标榜年轻化、个性化，标致想再次征服中国消费者是个漫长的过程，这是一小步，但是至关重要的一步。