跌跌不休的北汽新能源 7月销量再次暴跌83% 销量仅为2009辆

近日，北汽新能源发布7月份产销快报：今年7月北汽新能源产量为1121辆，同比下滑71%；销量为2009辆，同比下滑83%。

2020年1-7月份，北汽新能源累计产量为9574辆，同比下滑36.91%；累计销量为1.67万辆，同比下滑78.49%。

总体来看，北汽新能源无论是7月份单月，还是1-7月份累计销量全部下滑，全部呈现下滑趋势。截至目前新能源市场已经连续12个月出现下滑，好在7月迎来增长，来自乘联会的消息显示，7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比增长30.4%，环比下降0.9%；累计销量39.8万辆，同比下降36.1%。可见7月北汽新能源汽车日子也不好过。

北汽新能源出现下滑主要原因是销量主要来源于B端，也就是网约车和出租车的批量采购，这样的销量很不稳定，而C端的零售很少，当B端没有市场时，北汽新能源就没有销量，就像7月的销量一样，非常的悲催，那北汽新能源为啥不发力C端市场，两条腿前进呢？主要是C端竞争激烈，而北汽新能源汽车又毫无产品优势。

再看7月新能源汽车销量排行榜，7月份早已看不到北汽新能源汽车的任何踪迹，好在1-7月累计中北汽EU还在排行中，北汽EU系列销量为13722辆，同比下滑76.3%，看来北汽新能源主要依靠EU系列的销量，其它车型已经到了可有可无的状态了。

还有就是动荡的高层领导，频繁的变动搞得是人心惶惶，谁还有心思去工作，销量下滑也是自然的事，加上今年7月底，北汽集团官方发布消息称，现年63岁的徐和谊因年龄原因不再担任北汽集团党委书记、董事长职务，由北京金隅集团股份有限公司原董事长姜德义接任此职。意味着北汽集团结束长达18年的徐和谊时代。接下来就该是人员的调整了，2020年北汽新能源可谓命运坎坷。

写在最后，曾经辉煌的北汽新能源汽车2020年沦落到月月暴跌，当年那个夸下海口要做中国新能源第一品牌北汽新能源天天都在为销量发愁，还曾吹嘘如果市场有需求可以快速推出N多款车型，现在看来仅剩EU系列还存活者，其它车型已经毫无存在的意义了。当年有补贴时的豪言壮语到了如今就成了天大的笑话，难怪有人说“当浪潮褪去，方知道谁在裸泳”，难道北汽新能源已经无药可救了吗？欢迎评论区留言互动，说出您的观点。