7月新能源车销量今年来首次转正，特斯拉继续霸榜

随着疫情渐渐好转，国内车市也逐渐开始步入正轨。从行业报告数据来看，7月整体销量呈现增长趋势。8月11日，中汽协发布的最新数据显示，7月，我国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2%，同比分别增长21.9%和16.4%。其中，比较值得一提的是，一直以来负增长的新能源车销量，在7月份终于迎来了首次转正。7月，我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来首次正增长。

生产方面，7月新能源汽车市场产量为10万辆，同比增长15.6%；2020年1-7月累计产量为49.6万辆，同比下滑31.7%。销售方面，7月新能源汽车市场销量达到9.8万辆，同比增长19.3%；2020年1-7月累计销量达到48.6万辆，同比下滑32.8%。

新能源乘用车方面的数据显示，7月新能源乘用车销量为8.9万辆，同比增幅高达28.7%。其中纯电动乘用车7月销量7万辆，同比增长38.1%，插电式混合动力车型7月销量为1.9万辆，同比增长3.2%。7月独资与新势力新能源表现较强，新势力品牌批发总量1.4万辆，同比增长174%，成为新能源车市重要力量。

中汽协副总工程师许海东表示，从去年补贴退坡到今年上半年，国内新能源市场销量持续下滑，促使企业进行战略调整。例如，今年新能源汽车下乡活动，企业在重视高端市场的同时，也开始重视农村市场，随着企业战略持续调整，适应市场变化，此后几个月的新能源汽车市场将保持稳定增长。他同时表示，“中汽协对今年新能源市场的预测不变，预计全年新能源汽车销量为110万辆。”

下半年微型电动车销量有望大幅回升，并由此推动下半年新能源保持双位数高增长，进一步形成未来几年的高增长新周期。

虽然实现了“转正”，但是国内新能源汽车面临的形势依然非常严峻。比如国内新能源汽车的最大号对手特斯拉，上半年累计销量近4.5万台，7月的销量约1.5万台，遥遥领先于各新能源主机厂，也领先于传统合资品牌豪华车型。特斯拉在中国市场销量最好的还是Model 3系列，当卖的还算可以的蔚来、小鹏、威马一个月2000左右的销量面对特斯拉这个“巨无霸”时，总显得那么苍白无力。

所以对于中国新能源汽车来说，整体品牌和产品力，以及服务的差距，是限制了国产新能源汽车的销量发力。所以除了各种政策的扶持外，最关键的是如何增强产品力以及充电桩建设和售后。

不过，乘联会秘书长崔东树认为，上半年新能源市场增长动力虽然主要是以特斯拉为代表的新势力品牌拉动。但是，下半年微型电动车销量有望大幅回升，并由此推动下半年新能源保持双位数高增长，进一步形成未来几年的高增长新周期。

随着理想在纳斯达克上市，获得国际资本市场认可，中国的新势力造成逐渐开始形成了气候。而目前，国内新能源车自主品牌发展则需要规模提升，同时拉动产业链强增长，并进一步建立私人消费信心。政策方面，“新能源汽车下乡活动”在稳步有序进行中，这不仅仅旨在拉动消费，也更利于新能源汽车拓展农村市场，实现新能源汽车的全面推广，进一步提振市场活力。