下半年销量迎来开门红！专家：别高兴太早，销量再好都是填坑

今年上半年已过去了，汽车销量大幅下滑已成定局。因素固然很多，但最重要的不外乎两条：疫情+经济下行。如果还要找原因，在汽车民生网看来，那就得从车企自身上找原因、找差距、找不足。找找找，说来轻松，但又有几家在真正找自己的茬呢？

我们还发现一个有意思的现象，不少车企明明销量大降，但看到的却是在某个方面某个领域的数据还不错，并通过媒体不断放大，这种避重就轻的做法，除了满足一下宣传的需要，又有多少意义呢？还不如拿挖破脑壳的精神，去干点正经事，也比闻者嗤之以鼻强许多。

还是别离正题太远，我们先来找找数据，上半年销量情况究竟如何？

据汽车民生网了解，今年1-6月，中国市场的汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆，同比分别下降16.8%和16.9%。自4月份开始，汽车销量降幅可谓持续收窄，总体表现好于预期。

从春节开始突发的新冠疫情，确实是人类面临的一场灾祸，并深深影响着人类社会的发展。汽车行业影响尤为深重，各大厂家不能正常生产，零部件供应商也不能正常供货，物流停止运营，4S店关门避疫，导致新车无法流通。即使4S店开门迎宾，消费者也不敢去到公共场所，买车的事只好往后延。今年前三个月，汽车销量数据用惨不忍睹来形容都不够。即使整个上半年汽车销量出现大幅下滑，也都是情理之中的事儿。

因此，面对下半年的走势，业内专家就提出了一个观点，认为无论行情如何好，都是在填汽车销量这个坑。

我们只需记住上半年的汽车销量数据为负16.9%即可。这个数据就是上半年的“坑”，下半年必须保证增长16.9%才能与去年持平。但是要想有这样的增长量，在没有外力的驱动下，恐怕不是一般地难。

不过，今年下半年，我们喜见了一场开门红，这对提振信心很是关键。今年7月份，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比下降5.3%和8.2%，同比增长21.9%和16.4%。在疫情还没有完全解除，经济还处在恢复阶段，出现这样的销量增长，确实值得庆幸一番。

但是，在汽车民生网看来，7月份销量增长并不是一件好事，有可能是在透支8月份的销量。往年，7月份都是传统的淡季，汽车销量能与去年持平也就可以了，但是实际情况却是大幅增长，这里有消费压抑后的反弹因素，也有提前透支的因素。

反观8月，应该是下半年销售最低迷的时期，如果因7月份透支因素的影响，导致8月持平或者下滑，只能说明“坑”越来越深，往后的任务也会更重。

下半年，每个月份都很重要，虽然要填坑，那也是相对上半年销量大幅下滑来说的。因此，下半年填坑，但也要避免再出新坑。

目前，我们看到了由行业协会领头的汽车下乡活动已经启动，各个省市基本都推出了引导消费的优惠措施，包括相关部门表示将继续对新能源车实施免购置税补贴，等等，在一系列政策的背后，其实是国家在大力提倡和鼓励国人消费，包括汽车大宗商品的流通。因此，对汽车销量的提升都会带来实质性的帮助。

下半年汽车销量还有“新坑”吗？大家不妨发表看法！