五菱：大家都在向上发力？那我狂欢“到底”| 探店实拍

五菱宏光称霸MPV榜单已久，但随着人们经济水平的不断发展、市场的趋于饱和，神车的上升趋势也逐渐出现了疲软。

企业发展是一场漫长的战争，需要处理突发危机的战略定力，也需要一个走向蓬勃的契机。一场新冠疫情令许多车企发展受阻，不过短短半年，缩减市场占有率者有之；关闭工厂者有之；宣告破产者亦有之。

但五菱汽车却在危难中找到了机遇，频频发力，一句“人民需要什么，五菱就造什么”彻底出圈， 火遍大江南北。

从口罩到地摊神车再到螺蛳粉，近期五菱宏光打造了不少爆款，还有以2.98万元起售价强势杀入微型车市场的五菱宏光MINI EV，也引发了一阵热议。

随着汽车制造技术的不断发展，汽车的价格也在不断下探，甚至5.6万元就可以买到一台不错的车。但同样，随着人均拥车量越来越高，城市中堵车也越来越频繁，停车位越来越难找。

在日本始终流行着一款车型——KCar，方方正正的造型、控制得当的长度，既能够满足家庭出行使用，又在保障需求的同时，最大化的节省了城市空间。

在国内，大家对这种车型也并不陌生，它有一个专属的名词——低速电动车，也是我们常说的老年代步车。

五菱宏光 MINI EV

而五菱，制作出了新能源版本的“老年代步车”，即五菱宏光MINI EV，其受众上到爷爷奶奶出行买菜，下到刚毕业的年轻人日常上班。

五菱推出宏光MINI EV也是精准直击疫情之后人们对于独立个人空间的强烈需求，在外观设计上，宏光MINI EV提供星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金4种车漆选择，加之方正小巧的外观造型，整个系列都十分温馨可爱。

宏光MINI EV长/宽/高为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，一个停车位足以停下两辆车。虽然是4座，但转弯半径仅需4.2m，在城市中出行极为便利。

这个价位追求过度精致的内饰，难免显得有些吹毛求疵。宏光MINI EV内部基本由硬塑料构成，但整体视觉效果并不劣质。座椅不是真皮，不过笔者感觉，软绵绵的织物座椅坐上去也有很高的舒适度。

在配置上，宏光MINI EV全系标配遥控钥匙、中控锁、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压检测、倒车雷达等功能，后排还可放置儿童安全座椅，大大提升了安全性和使用便利性。

在新能源车的核心问题续航里程上，宏光MINI EV续航为120KM，长续航车型为170KM，足够应对日常出行，如上下班、买个菜、接送孩子上学放学、找朋友吃个饭等。

美中不足的是，目前宏光MINI EV仅支持慢充，所以无法在商场等快速充电地点迅速充电，需要自己的停车位有充电条件，才能保证它的日常使用。

宏光MINI EV虽然推出时日尚短，但有上汽通用五菱做品牌背书，其产品稳定性不必质疑。在核心的三电问题上，宏光MINI EV使用了英飞凌的主控、还有BMS系统、额外的冬季续航保障、12万公里质保，各项水平都完全符合乘用车标准。

五菱此举直击2-5万元的低速电动车市场，目前，我国低速电动车还未能实行规范化标准，宏光MINI EV的出现对此行业可以说是降维打击。仅价位而言，宏光MINI EV就已经胜过了大批低速电动车。

如果想要配置更加丰富、质感更好、续航更长、外观更潮流的小车，五菱也提供另一种选择。

新宝骏 E300 Plus

上汽通用五菱旗下品牌新宝骏在6月24日发布了两款新能源纯电动汽车，E300和E300Plus，售价在6.48万元-8.48万元间。其中，E300是一款3座车，E300 Plus则是4座车。

本次笔者探店实拍的为新宝骏 E300 Plus。

两款车最直观的差异来自于车身尺寸，E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm；E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm。在轮胎方面，E300的轮胎尺寸为145/70 R12，E300Plus则为155/70 R13。

在外观上，E300 Plus采用了分体式车身设计，搭配TWO-TONE双色车身配色，头灯和下方装饰均采用了“回”字设计，前脸看起来极具辨识度。

车的侧身被拼色分成了上下两个部分，营造出了移动太空舱的视觉效果，更能够有效提升车内空间。

内饰方面，E300 Plus内饰配色采用双色设计，双辐式多功能方向盘搭配上全液晶悬浮式显示屏，使整体更具时尚科技感。而且其后排座椅还可以折叠，有效扩容了后备箱的容积。

虽然车身小了，但丰富的配置并没有随之而缩减，E300/E300Plus全系标配带高度可调及延时关闭功能的前大灯、隐藏式门把手、星耀铝轮毂、触控式多功能方向盘、环保材料内饰等多项科技感十足的配置，主副驾驶座还可4向调节。

在安全配置上，E300 Plus标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项功能。

在科技上，E300 Plus全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，也可以在回家途中提前开启家里的智能家居。

两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N•m，最高时速100km/h。且E300 Plus全系续航高达305km，从动力到续航里程，都能够满足城市日常通勤需求。且E300和E300Plus提供直流快充，更方便出行充电。

在上汽通用五菱公布的7月份销量数据上显示，7月24日上市的宏光MINI EV仅在7月最后7天便收获了7348台的销量，成为自主新能源领域的销冠。

毕竟三万元左右的价格，还能上绿牌，且大企业也有更好的售后保障，自然卖得好。

如今品牌都在随着经济的提升而逐步上探价格，五菱的此次操作可以说是“神来一笔”，反倒取得了不错的成绩。

加之新宝骏E300/E300 Plus对另一个价格区间的尝试，如果都能够推行成功，五菱将会改变中国人“以大为美”的审美观念，在10万元以下的市场中，取得另一种成功。