雪铁龙C3L合资出品、操控出色，有点东西！

雪铁龙在国内还是有部分重视粉丝的，法系车的浪漫和格调也是十分值得玩味的。法系的车型舒适性和操控性都还不错，凭借底盘调教的深厚功力法系车总算是保住了自己的地位和品牌。

但是当下的汽车市场激流勇进不进则退，想要生存发展必须做出变革。最近雪铁龙推出了一款C3L，一反往日高颜值的路线它走的是超实用的路子，设计足够大胆，外形也是够个性。并且它还创造了一个车界新名词：越野轿车。

首先看这台车前脸依旧是年轻动感的，双立人的镀铬饰条连接起两只十足犀利的大灯，整体感十足。中网的造型精巧别致，十分年轻时尚。不过往后看你可能会有些疑虑，这轮眉到底是什么鬼？别着急，也不要开始就带有色眼镜来看这台C3L。这据说是雪铁龙所谓的“新生代宽适座驾”了。看名字有些懵逼，其实它就是一个加高了底盘的三厢轿车，官方对它的形容是实用性更强：既有越野车的通过性还保留了轿车的高舒适性，这不是一举两得？

从侧面看它的这种格格不入就显得更清晰了，如果没有轿车和SUV的各种先入为主的话，但从一台车实用性来看它的确是不错的发明。不过这种超大胆的实用主义创作作品可能一时半会儿国人还喜欢不上来。不过碍于目前各大城市车牌的紧张和各种用车需求越来越融合，这样一车多用的发明显然是超级符合用户实际需求的。在车身尺寸上它的长宽高分别为4505、1748、1513毫米，轴距为2655毫米。这空间这个头，家用是没问题的。而且尺寸上看也的确也验证它是雪特龙C3-XR的衍生车型只不过高度多出来44毫米。

内饰上看它和C3-XR更是十分相似，不过变速箱部分的档把设计换了一个风格而已。这车配置部分还是足够厚道的。配置了ESP、上坡辅助、TPMF间接式胎压监测、倒车影像、多功能方向盘，实际使用是很方便的。加上这台车离地间隙有147毫米，坐进车内这视野也是十分出色的。高底盘对复杂路况也并不担心，可以说是足够耐操了。

动力上这台车也延续了C3-XR的同款的1.2T三缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩190Nm。车身整备质量仅为1210kg，再加上可能由于风阻系数的降低，百公里综合油耗从5.5L降低到了5.0L。也是可圈可点足够省油的，再加上这台车8.49-10.59万元的亲民定价，还是有些实力的。