这个MINI小车很疯狂，性能超越布加迪！

MINI是由设计师Alec Issigonis（被称为MINI之父）设计，因为它身材娇小，所以它最初的定位是为城市用车，但它的内部空间还是比较宽敞的。总销量已经超500万辆的MINI，被认为是有史以来最有影响力的设计之一。它甚至在赛车界也掀起了波澜，无论是在拉力赛舞台上，还是在世界各地的赛道上，它都能hold住。所以一辆经过改装后的MINI能够产生500马力也不是什么稀奇事了。这个MINI居然有“跑车认证”！Gildred Racing是一家位于加州的汽车改装厂，而且别的车它不改装，专门爆改各种老款MINI，让它们在性能和车身质量上都有一个巨大的提升，让它们挑战自己的极限！只有你想不到的，没有Gildred Racing改不了的，货车、卡车、木质车以及经典的双门风格。第一辆是经典MINI车型，它的外表看起来几乎和60年代后期的MINI一样，踏着10英寸的轮毂。然而在它的外表下，有大量的硬件升级，包括现代驱动系统、A/C、运动方向盘、触控显示屏，当然更少不了动力的提升，三缸发动机，一个可产生200马力的B18C思域Type R发动机。除了经典车型，还有运动型和Type S，这可是Gildred Racing的招牌。Gildred Racing甚至在网站上发出的警告“只推荐高级车手使用”。你要问为什么这样说？好吧，让我们先从数据谈起。最初的Cooper S是活跃在60年代早期，由一台1.1升的发动机驱动，动力为70马力和84牛·米的扭矩，传动系统为四速变速箱。这辆车的重量为1400磅多一点。虽然到了之后的车型，时速表提升到每小时120英里，但实际速度不会超过每小时90英里，百公里加速要13秒多。MINI变身性能怪兽下面就是经过改装后的COOPER S带来的东西：首先，引擎不再在车身前面，而是在座椅后面。发动机是一台铝制的、讴歌J-Series的3.5升V6发动机，还装有来自讴歌的CL Type S增压器。这个组合可产生500马力！车身重量大约为2000磅重，比以前的1400磅重了不少，是因为安装了电动车窗和座椅加热等提升舒适度的东西。变速箱是一个6速的手动变速箱，在跑四分之一英里时，汽车可以达到140英里每小时的速度。如果你觉得这都没什么，那你可以看看动力与车身重量的比例。MINI它不仅能与布加迪威龙相比，还能以每吨551马力的速度优势略升威龙的每吨523马力一筹。作为参考，Chiron的功率与重量之比也为每吨552马力。不用说你就应该知道，这样一套改装下来价格肯定不低，尤其是对比一下2020款的Cooper S的裸车价，也只是31,000美元不到。但是，如果你想想Chiron或Veyron的价格，没有数百万美元的价格是搞不定的，这样看来它也不是很贵。而且Type S将比这两款车更加稀有，因为该公司的创始人泰勒·吉尔德里德只会制造十辆这样的车，可以理解为全球限量十辆，物以稀为贵嘛。车叔总结：这个MINI可比最贵的法拉利250 GTO还要稀有，因为250 GTO在全球都有33辆呢。所以车叔来公布一下Type S的价格——150,000美元，只要十五万美元一辆“小布加迪”就可以开回家了，这个MINI你怎么看呢，是不是觉得实在有点不好驾驭？