曾经月销过万的它，为何销量一降再降，如今月销为0？

近日，我们收到资深粉丝的留言，为什么艾瑞泽5本身产品力不错，但今年上半年的销量却一直是0？

要知道，奇瑞艾瑞泽5自2016年上市以来，在紧凑型轿车细分市场上一直有着不错的表现力，月销量破万也是常态，同时也是奇瑞旗下继QQ之后最成功的一款车型。不仅仅是它在市场上有着不错的表现力，更多的是它在国内赢得了众多消费者的青睐，对于奇瑞来说，这种销量、口碑双丰收的机遇可遇不可求。但正是如此成功的奇瑞艾瑞泽5，为何其销量会突然悬崖式下降？

我们通过深入查阅相关数据及了解后，发现了一些关键性的问题，其实并不是它无人问津，早在19年11月份，艾瑞泽5的销售数据就开始与奇瑞旗下的艾瑞泽GX的数据合并了，因此艾瑞泽5的销售数据便从各大平台上消失了，销量显示为0。

通过上图数据可以看到，艾瑞泽5的销量还是有着不错的表现力，在去年10月的销售量也超过6000辆，同时也是奇瑞旗下众多产品当中销量排行第三的产品，而1-10月份累计销量也达到51668辆。

不过在11月份就开始没有艾瑞泽5的数据了，而艾瑞泽GX的数据突然暴涨到12057辆。

我们在奇瑞官网当中查询了11月份的销售数据，艾瑞泽的销量只有970辆，两款车的数据相加就是这个榜单上的数据总和了。

总结：

通过上方销售数据我们也知道了具体详情，并不是奇瑞艾瑞泽无人问津，而是数据和艾瑞泽GX的销售数据合并了。

可以感受到奇瑞在产品规划上将这两款车基本上是归为一个系列的。其中艾瑞泽5的起售价在4.99万元，而艾瑞泽GX在终端优惠后的起售价在6.39万元。但是在车身参数上艾瑞泽GX相较于艾瑞泽5要更加优秀，其长度都达到了4710mm，相较于艾瑞泽5的长度足足多了138mm。艾瑞泽5的中高配车型也要去到6万元，将两款车型划为同一类，主要是为了避免在细分市场上艾瑞泽5销量不佳的尴尬处境，毕竟艾瑞泽GX在终端优惠后依旧侵害了艾瑞泽5的直接利益了。