是引力更是动力 UNI-T让长安汽车按下加速键

2020年业已过半，回顾上半年的车市，疫情的突袭让车市淘汰赛加速，不乏有品牌受到重创，甚至被挤下舞台，但也有一些品牌步伐更加坚定，这其中就包括长安汽车。今年上半年，长安汽车逆势增长6.64%，自主车型热销42.04万辆。7月份销量更是高达123548辆，同比大增49.9%。

长安汽车之所以强势增长离不开PLUS家族的突飞猛进，同时还与UNI-T的爆红息息相关。在6月21日正式上市后的10天内，UNI-T就热销7414辆，在第一个完整销售月7月份更是突破万辆，达到10081辆。相比销量数字，更为突出的是UNI-T高质量的销量结构。笔者在一家长安4S店了解到，UNI-T最热销的版本是售价13.39万元的顶配版。那么，到底是什么让UNI-T成为后疫情时代的爆款SUV？

像概念车一样炫酷

从2017年极流与御岳两款概念车亮相后，长安开始为旗下车型应用统一的设计语言，超大面积的进气格栅和凌厉的线条让长安汽车受到越来越多年轻消费者的喜爱。就当我们还沉迷于战斗感十足的PLUS家族时，宛如未来座驾的UNI-T诞生了。作为长安汽车全新的高端产品序列，UNI中文名为引力。万物之间的引力看不见，但UNI-T前卫、个性的工业设计对消费者的引力却明显感知得到。

UNI-T突破了长安目前的家族化设计，从外到内都采用了更为前卫的设计手法。最引人瞩目的无边界前格栅排布着150个菱形图案，这150个菱形并非相同大小，而是从中央向两侧逐渐变大，看起来就像科幻片中常见的律动特效。同时，两侧的S形造型呼应了格栅的律动设计，让前脸的视觉效果更具整体感。上方纤细的LED行车灯大灯像是一把锋芒毕露的利剑，打造出十足的运动感。UNI-T的大灯隐藏在下方的导流罩区域，避免了分体式大灯的突兀感，红色回旋镖样式的饰板则进一步凸显前脸的侵略性。只看前脸，UNI-T的设计已经突破了长安自身的家族式设计，甚至在整个汽车市场都独具一格。

这种极为个性的视觉冲击力延续到了车身侧面和车尾，UNI-T的车身侧面并没有采用主流的以棱线塑造运动感的手法，而是遵循 “少即是多”的理念，以波动多变的曲面和隐藏式门把手，打造出简洁优雅的风格，同时也让UNI-T呈现出梦幻的光影变化。

作为一款跨界SUV，UNI-T最个性元素当属大角度倾斜的D柱了，配合上扬的腰线和20吋大轮毂，呈现出传统SUV无法展现的俯冲姿态，而断点式LED尾灯和形如飞机后掠翼的V形尾翼则为UNI-T增添了更多个性元素。

坐进UNI-T的车内，首先映入眼帘的一体式双10.3吋屏幕一定会让你产生坐进太空舱的错觉，推杆式的档把更会让人产生星际远征的仪式感，而平底方向盘、一体式座椅和红色双缝线还会挑起你的驾驶欲望。除了 科幻电影般的氛围，UNI-T的设计师在使用便利性方面也煞费苦心，像掏空的前排中央通道、放倒后纯平的后排座椅、双层后备箱等设计能够充分满足一家五口的出行需求。

对崇尚个性的年轻消费者而言，工业设计已经成为购车的首要因素，UNI-T走红的原因与其前卫、大胆的设计不无关系。而在笔者看来，UNI-T诞生的意义不仅是为长安贡献销量那么简单。好看的设计总是具有颠覆性的，经典的捷豹E-type以优雅的流线外形让汽车设计告别了铁方盒子时代，相信几十年后当我们回头看中国汽车历史，科幻座驾般UNI-T也已经是一个重要的符号。

更懂你的超前智能

如果你以为UNI-T的前卫只有外观内饰，那就大错特错了。在智能配置，UNI-T一样超前。目前市面绝大部分新车搭载的智能系统还是停留在语音控制、在线音乐、在线导航、手机互联、自动驾驶五个方面，但真正的智能不能是简单的功能堆砌，更需要主动适应，为用户打造独享的用车体验，UNI-T在这方面就树立起了新的标杆。

UNI-T的智能系统由强大的AI人工智能芯片提供算力支持，能够通过摄像头实时感知用户所在场景，精准识别用户的需求，提供对应服务。例如，前排乘员接听电话时，系统会自动降低音乐音量，保证用户接听到清晰的通话，通过结束后系统会自动恢复音量。当识别到前排乘员抽烟时，UNI-T会根据行驶速度，适度开启车窗并打开空气净化系统。

再比如，很多人都遇到过分心错过高速下匝道口，但UNI-T却可以结合转向灯、方向盘转角、车速等信息，判断驾驶者是否分心并及时提醒，保证用户的行程不会出现差错。同时，中控屏幕支持自动暗屏功能，当不使用时，中控屏幕会进入熄屏状态，但用户需要屏幕时，只需看一眼屏幕即可亮屏，无需手动操作，避免了用户分心。

除了这些私人管家般的贴心功能，UNI-T还内置了车载微信，在中控大屏上就可以通过语音播报查看微信消息，并通过语音回复朋友微信。同时，UNI-T深度整合了“腾讯车联TAI”系统，语音控制功能除了常规的导航、音乐、车床，还覆盖到座椅加热。另外，电台、音乐、洗车、小游戏、智慧停车等腾讯生态小程序也加入到UNI-T的车机系统中，随着腾讯生态不断扩大，UNI-T也能够不断增添功能，实现“常用常新”。

当然了，除了智能车机，UNI-T搭载了L2高级驾驶辅助功能，支持车道保持、全速自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、疲劳驾驶提醒等功能。

除了更加聪明的智能系统，UNI-T在科技、舒适配置上也要远超同级对手，无钥匙进入、电动尾门、电动座椅、座椅加热、自动空调、后排出风口等一应俱全的配置能够为用户带来越级的用车享受。

蓝鲸加持 打造竞速级动力

年轻意味着无限的活力，一台动力孱弱的车显然难以满足年轻人对激情和乐趣的追求？为此，UNI-T搭载了1.5T蓝鲸发动机和7速双离合变速箱，这两大件都是长安汽车最新的研发成果，最大额定功率132kW（180马力），峰值扭矩300N·m。

单看参数指标，UNI-T的1.5T蓝鲸发动机已经达到全球一流发动机的水平，如此优异的表现离不开单涡轮双涡管、双出口集成排气歧管、高压缸内直喷等诸多新技术的应用。UNI-T在转速到1250r/min即可达到300N.m的峰值扭矩，大幅降低涡轮迟滞效应。与此同时，舍弗勒智能凸轮调相系统Smart phaser的应用，让发动机相位响应速度提升了175%，带来更快的动力响应。

排气通常是消费者经常忽略的地方，但它却关乎发动机的动力表现。UNI-T搭载了同级少有的双出口集成排气歧管，可以有效降低废气气流中的干涉，增强排气脉冲，提升动力输出。在保证出色性能的同时，这台1.5T蓝鲸发动机还是目前世界上热效率最高的涡轮增压发动机，最大热效率达到了40%，这使得UNI-T做到一流的燃油经济型，百公里油耗低至6.3L。

过去，长安常常为旗下车型配备备受赞誉的爱信AT变速箱，无论是体验，还是可靠性上都表现上佳，但自主品牌要想长远发展，核心三大件技术必须要掌握在自己手里。UNI-T搭载的长安自主研发的7速双离合变速箱，历经8年开发验证，完成50余台的夏季、冬季、高温干热、高温湿热、低温、用户道路耐久等多个实验验证，累计超过300万公里整车道路可靠性测试，首先在品质方面做到了充足的保证。

而在驾驶体验方面，想必大家都会担心顿挫、迟钝等双离合的老毛病。不过，笔者此前试驾UNI-T时发现这台变速箱换挡非常平顺。无论起步还是起步、低速工况，亦或是陡坡路段，UNI-T都不会发出任何的窜动和顿挫，同时动力响应也非常迅捷，这样的表现比绝大部分合资品牌的双离合变速箱都要好。

纵观全球一流车企，无一不在动力系统方面拥有领先技术，像本田地球梦发动机、丰田的混动系统等等。自主品牌发展同样需要在动力方面下功夫,蓝鲸动力毫无疑问让长安汽车走在了竞争对手的前面，而搭载这一先进动力的UNI-T更让年轻消费者得以尽情释放活力。

随着越来越多的90后进去汽车市场，消费趋势也在发生着变化。他们不光对智能有些极高的要求，外观、空间同样也非常重要，而UNI-T恰好击中了这些苛刻的需求。值得一提的是，长安还对UNI-T用户提供三大专属服务：免费上门驾乘试驾、免费上门交车、维保上门取送车。如此一来，UNI-T在全环节都能够向用户传递高端的品牌价值。全面的产品力造就了UNI-T的爆红，时间进入到下半年，UNI-T势必将不断创造佳绩，与PLUS家族一起，为长安汽车逆势增长提供更为强劲的动力。