瑞虎3x PLUS：怎么跟年轻人做朋友？这题我熟啊！

这段时间《乐队的夏天》又让摇滚火了起来，可惜没有笔者非常喜爱的刺猬乐队，记得刺猬有一首歌唱得很好：一代人终将老去，但总有人正年轻。这是情怀对过往的感慨，也是企业对未来的展望。这两年，所有的汽车企业都在想办法年轻化，外形设计要年轻，内饰要智能化，动力要足够；年轻人的习惯是什么，就要做出什么样的产品。

但是似乎很少有一台车在做到上述特性的同时，还能保持一个实惠的价格；年轻，哪儿来那么高工资，富二代就直接上超跑了。因此，今天奇瑞瑞虎3x PLUS下线的时候，我明白奇瑞抓准了一个更大市场的关键因素。

定位于小型SUV的瑞虎3x PLUS，采用了家族化的前脸设计，中网为六边形的点阵式造型，内部镶嵌奇瑞logo。非常巧妙的是这款新车瞄准了自己的定位，大灯组并没有采用一体式的，转而以分体式的个性化方案突显前脸的与众不同，雾灯处为远近光一体式的大灯。

与瑞虎7、瑞虎8不同，小型SUV的大嘴设计容易陷入套娃的窠臼，这样产品的独特性与个性很难表达，让潜在客户走进展厅无法第一眼认出瑞虎3x PLUS。分体式大灯的设计，首先是突显自我，再一个在家族语言上以分体大灯重构格栅周边的圆弧，形成一种视觉张力。

侧面的轮廓是比较标准的SUV造型，比较短的前后悬营造出紧凑的视觉观感；简洁而坚韧的轮毂造型很符合年轻人对未来的向往，也并不会显得“头重脚轻”。尾部的设计比老款的瑞虎3更有活力，首先尾灯组的面积并不大，留下了宽阔的尾箱开口；贯穿式的设计并没有沿用镀铬，黑色的饰条增加了尾部的层次感。

内饰的设计风格简洁许多，环抱式的格局保留更多对驾驶员一侧的倾斜，三幅式多功能方向盘、物理指针+液晶屏的仪表、大尺寸的中控屏幕、，这些以瑞虎3x PLUS所在的定位区间都是很有竞争力的配置。此外，整个内饰座舱的物理按键并不错，主要集中在空调操作区，显得更容易上手。

配置方面，新车全系标配博世9.3版本车身电子稳定程序，并配有一键启动、电子手刹、自动驻车等配置。

瑞虎3x PLUS搭载了一台1.5L 四缸自然吸气发动机，最大功率85千瓦，峰值扭矩143牛米，并满足国六排放标准。传动方面，新车匹配了可模拟9速的CVT变速箱，并配有换挡提示功能。

鹏友说：

很多品牌都注重了独具一格的年轻化造型，更加智能化的内饰配置，但是价格如何达到年轻人消费得不吃力的范围，目前我看瑞虎3x PLUS很有心得。这已经不是什么人文关怀了，是这个时代最需要的“共情”。

在5-10万元这个市场区间，瑞虎3x PLUS需要面对的有非常强大的合资车型，因此需要注重产品力与销售价格的平衡，虽然这款新车还没有上市，依照此前瑞虎3的价格体系我相信横空出世的瑞虎3x PLUS会是一匹黑马。