欧拉白猫凭什么打动两位“大叔”，你不想打开看一下？

在介绍这款产品之前，我必须要说点实话，欧拉的产品之前确实没有试驾过。在传统观念中，与众多小型电动车一样，欧拉的产品在我眼里不过一款城市“买菜车”，价格便宜，里面能提供空调与基本的娱乐设施就好，怎么也与时尚搭不上边。

但我小看了长城、小看了欧拉。随着这两年欧拉品牌不断露出，特别是更多新产品的推出，我开始慢慢提起兴趣，心中甚至期望着：有什么机会可以感受一下实车？声量不断，必有原因。

终于，在广州欧拉之家，迎来试驾最新产品白猫的机会。是的，它是我少数满怀期待，10万以下，纯电动车产品。

既然叫白猫，自然会让人想到颜值。没错，这款车型在前脸设计上确实与萌猫有太多相似之处，如此一来就将客户锁定在年轻人市场，作为1、2、3、4、5线城市城市通勤代步车，不得不说，有它路过，必然会吸引人的目光。为什么说是1-5线城市呢？因为欧拉白猫存在于广州这样一线城市，已经融入，成为一道风景。

有颜值，自然先吊起人们的胃口，但需要更多的内在东西才能夯实客户，最终买单。下面我就以切身感受来回答以下几个字：咦？还不错！

首先是空间，得益于得益于ME专属纯电平台，别看白猫的车身体积不大，但1.85米身高的男士不论在前排还是后排对空间都十分满意，并不拥挤，也就是如果无大行李周边出行，做4个成年人没有问题，同时头部空间也较为充裕，十分难得。

这是试驾当天，打动乘坐在车内两位男士第一个要点。

行驶品质。电动车，动力随叫随到，白猫的加速能力一点不含糊，虽然赶不上一些大型电动车动则6秒内的百公里加速，但是在0-80公里内能8秒内完成，已经很给力。加上小巧的车身，变道、超车，信手拿来。

这是打动我们的第二点。

悬架，比较硬，但得益于低重心的底盘，让我们体会到开卡丁车的感觉，这样的体验，我们在早期宝马MINI车型上体验过，是乐趣所在。所以就算悬架较硬，但是转向没有侧倾，动力又充足，我这样的“大叔”都不介意，那年轻人更加不会介意。

空调效果出奇的好，在广州炎热的夏天，坐在空间虽不大，但不压抑，冷得快的小车内，尽情驾驶，也好不惬意。

有点吵，NVH做的一般，但这是开卡丁车的感觉呀，只要7-8万元市场售价，那就不介意。不能对10万元以下的车要求静音特别好，那属于“过分要求”。

接下来就是惊喜了！

全高清23英寸一体连屏等内饰，竟然有车辆线路保持系统，当车辆偏离道路时会及时提醒。还有防碰撞预警系统、还有360°可视泊车系统，手机无线充电模块，还有智能互联系统，特别是科大讯飞的语音交互系统与高端地图结合运用，彻底“打败”两位本来有偏见固执大叔。

你能想象到，这些配置加在一起，只要8万出头。快充5%-80%，仅需45分钟；6.6kW充电机，慢充只需 5.5小时，超低电耗，每公里仅需5分钱，行驶里程可以达到401公里。

老男人，看过的物件不少，但这么好玩的东西，还这么有性价比，实在有点兴奋。

要说还有什么缺点？那就是新车的味道比较大，我建议4S店在交车给用户之前做一次强有力的除味措施，这对于现有用户再介绍新客户十分有用。因为结合市场售价来看，就剩下这一个缺点，不如在最后一公里处理掉，离完美更近一步。

后尾箱空间下，再次证明，这就是城市代步车，做好本分的角色就好。

最后，结合一下当下广州欧拉对于白猫具体销售政策，你真的可以到店接触一下实车。对于一个家里已经有一台燃油车的家庭来说，欧拉白猫确实200公里范围内，上下班通勤、接送小孩、买菜的，有颜值、有科技、好玩的小车，特别适合女士驾驶，当然男士也会有点爱不释手。

长城欧拉非常清楚自己在为谁开发产品，他们喜欢什么，要在哪里露出去与潜在用户产品共鸣。所以这就是能解释，在有产品力的情况下，再加不错的合理化营销传播，把整个体系都打造出来。

我也相信，再过几年，我们再回望历程，欧拉这个年轻的品牌，从建立到发展，可以成为行业一个经典传颂案例。