性能超越卡罗拉双擎E+ 全新一代K3插混值得入手吗

在新能源车领域，丰田一直都以行业大佬自居，手握众多专利，确实很有底气，推出的新能源车型也备受关注，例如基于卡罗拉打造的插电混动家轿——卡罗拉双擎E+。但在丰田之外，起亚在新能源车的进步也是非常明显的，基于全新一代K3打造的插电混动车型实力也很强大，甚至在主要性能上超越了卡罗拉双擎E+，来看看两车的实力较量。

外观和内饰打造上，两款车都延续了燃油版的风格，只是增加了一些新能源车的专属设计。例如，全新一代K3插电混动在前唇和车尾增加了蓝色装饰条，左前翼子板上增设了充电口，轮毂也换成了轮辐更宽的专用造型。

（全新一代K3插电混动）

（全新一代K3插电混动）

内饰中的装饰条换成了蓝色，彰显新能源车的科技感，仪表和中控屏也增加了新能源的电量显示。

卡罗拉双擎E+在车头和车尾都增加了亮蓝色的装饰条，前后车标内也做了同样的亮蓝色处理，车身两侧还设计了“PLUG-IN HYBRID”标识，右后翼子板设计有充电口，与普通版的区别比较明显。

（卡罗拉双擎E+）

（卡罗拉双擎E+）

内饰同样进行了新能源的专属改造，增加了亮蓝色装饰条，仪表增加了电量显示区域，配备混合动力驾驶模式选择按钮。

动力方面，全新一代K3插电混动搭载了由1.6L自吸发动机+永磁同步电机组成的混合动力系统，其中的1.6L发动机最大功率77kW，最大扭矩147Nm，匹配6速双离合变速箱，提供了运动驾驶模式。

卡罗拉双擎E+则搭载1.8L自吸发动机+永磁同步电机，其中的1.8L发动机最大功率73kW，最大扭矩142Nm，匹配E-CVT变速箱，动力和操控表现逊色于全新一代K3插电混动。

在电动性能方面，两车都搭载了三元锂离子电池，全新一代K3插电混动的电池容量为12.9kWh，综合续航里程达到1080km，百公里综合油耗1.0L；卡罗拉双擎E+的电池容量为10.5kWh，综合续航里程985km，百公里综合油耗1.3L，综合性能上全新一代K3插电混动具有明显的优势。

对比之后可以看到，两款车的外形各具特色，全新一代K3插电混动激情动感，卡罗拉双擎E+时尚优雅，但动力性能方面全新一代K3插电混动具有明显的优势，这样的插混家轿，你选择谁呢？