实用性合资MPV首选它

MPV车型最早诞生就是因为大家对大空间车型的实用性需求，但是发展至今，道路好像有点走偏了，许多车为了追求颜值而压缩了实用空间，还有许多车过于追求豪华感而忽略经济性（如果有钱就当没说）。总而言之，现在在售的MPV车型好像不是那么注重实用性了。但是也不能以偏概全，传承欧洲血统的福特途睿欧走的就是实用道路。

例如动力方面，途睿欧不是以参数取胜，而是以"稳"闻名。它装载的是福特2.0T Eco-boost双涡流涡轮增压直喷发动机，曾连续两年获得"沃德十佳发动机"称号，动力技术跟发动机水准都是世界级的，有着相当的可靠性跟稳定性。输出层面，与越野车的大排量是比不上，但是最大马力203Ps，峰值扭矩300N·m的动力表现，应对家用出行或者商务接待都绰绰有余。并且发动机内部还用了福特独有的 Eco-boost动力技术，保持高效输出的同时，更可提升发动机燃油经济性达20%，不仅符合当前严格的国六b排放标准，也带来了更好的经济性。

还有空间方面，途睿欧今年4月上市了国六新车，尺寸在此前车型的基础上对车辆宽度进行了特殊优化，由原来的2032mm增加为2095mm，搭配原本尺寸为4976mm的车长和1990mm的车高，相较于一般MPV车型高约11%，宽约8%，特别优秀。这样的好处是，腰能直，腿能放，轻轻松松坐七个人，不用你挤我，我挤你，车内还可以直立行走，成年人只要低一下头就可以在第二排第三排之间随意走动，是不是突然觉得有点公交车的感觉？途睿欧第三排座椅还可以折叠，处理后行李箱容积进一步扩大，最大达到了1360L，装载各种装备、行李都不成问题。而且也完全不用担心限高的事，只要你们家地库符合国家标准，途睿欧完全是可以随意进出。并且途睿欧没有在车身长度方面使劲，操控停车什么的也不会太尴尬，不仅是全家出行可用，还可以满足通勤使用。

除了这些，途睿欧的乘坐舒适度也很好，坚持全系标配RAS后空气悬挂系统，这属于豪车配置，一般是在奔驰、宝马的高端车型身上才能见到。这个悬挂系统的好处是，可以根据不同的路面状况，自动调整车辆至最佳行车状态，有效吸收路面颠簸，确保车内始终如一的平稳舒适，不管是坐在哪个位置。途睿欧搭载BOSCH9.1车身稳定控制系统也是当前最新版本，这从整体上提升了它的行车稳定性、舒适性和安全性。途睿欧的NVH工程减噪效果也很好，就算车辆在大功率及高速环境下行驶，坐在车内，基本也是感受不到噪音的，这在夏天也是一个大优势，不会让人因为隔音不好心烦气躁。

当然，既然是实用，就不能不谈到价格，国六途睿欧的起售价是18.69万，并且还有贴息以及0利率等优惠方式，年中八月是为较好的购车时机了。