如果不知道这几项黑科技，证明你还不了解全新奔驰S级

全新奔驰S级预计将于今年晚些时候发布，如今仍有大量的科技产品在表面上看不见。下一代梅赛德斯·奔驰旗舰车型将在9月份正式亮相，它将提供大量新的安全和驾驶辅助系统，其中一些系统是迄今尚未在汽车行业上使用的。

1，后座乘客安全气囊

这是右后座安全气囊，而不是在翻车事件中从屋顶上弹出的窗帘。相反，S级将采用机翼形状的安全气囊在前排座椅后座，将保证在严重的正面碰撞下乘客的利益。上世纪90年代的日产总统曾给后座乘客提供安全气囊，虽然司机和乘客侧头枕都将采用这一系统，但买家将不得不选择行政后座套餐来得到他们。

“有了新的S级，我们现在自豪地为后排乘客展示了世界上第一个正面安全气囊！”S级的身体和安全主管托马斯·W·赫尔穆斯博士(Dr.Thomas W.Hellmuth)说。带有创新的管状结构的后置安全气囊是独特的，它可以以温和的方式展开，当然，乘客应该继续系好安全带。

2，全轮转向技术

四个可操控的轮子比两个好，梅赛德斯·奔驰表示下一代S级将拥有一辆紧凑型轿车的机动性。在密集的城市地区，后轮可以转动10度，以便更灵活地行走，由于这种能力，它的转弯半径将减少7英尺。可选的后轮转向将提供两个变体：一个10度的角度，或一个4.5度的角度。

总工程师于尔根·魏辛格(Jürgen Weissinger)说：“后轴转向使S级汽车和紧凑型汽车一样灵活。”“即使是长轴距的S级车辆，转弯半径也会减少到36英尺以下。由于有360度相机的主动停车辅助，车辆可以在严密的停车位内行驶，同时监控是否有人在该车位内移动。当驶离车位时，S级车辆会密切留意穿越车辆的情况。”

3，有源盲点辅助

在人口稠密的城市地区，骑自行车的人经常被突然打开的车门伤害。新S级将能够发现接近的危险，并且有效化解，这是怎么回事？

自动驾驶主管迈克尔·哈夫纳(Michael Hafner)博士表示：“作为庆祝其全球首映的另一项功能，出口警告功能将在司机或前排乘客到达车门时立即发出警告。”“这是因为MBUX内部助理能识别出一只手何时接近门把手。”当MBUX内部助理系统检测到接近的车辆或人员时，将在外部镜子中显示一个红色警告三角形，官方称之为自行车警报系统。

4，电子车身控制

每个车轮都有一个带有两个工作腔的阻尼器，其特点是一个可调节的阻尼阀和一个液压储能器。马达/泵单元迫使液压油移动，造成减震器内的压差，使汽车从一边倾斜到另一边，以补偿转弯时的G值，以及在需要时上下摆动。

奔驰方面表示说：“所有四个轮子上的马达/泵单元都由一个中央控制单元协调，中央控制单元还为空气弹簧驱动阀门和压缩机，因此来控制整个悬架系统。”

5，预安全冲击侧,

一个非常创新的安全功能，也许也是最后一项，如果侧面安装的雷达传感器感觉到即将发生碰撞时，它将使用E-Active Body Control来快速提升S级的车身。

在这种情况下，S级将自己瞬间提高3英寸，以便让车体吸收更多的冲击力，而不仅仅是车门本身，以此来减少客舱单元的变形。

以上是全新奔驰S级目前公布的所有技术亮点，已经吊足了大家的胃口，想要了解更多信息只能等待新车正式上市后才能知晓。