北京新增2万个新能源指标 实测菲斯塔纯电动是否值得入手

北京已经于8月1日起面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标。这意味着符合条件的家庭有望在年内解决指标问题，提前加入“有车一族”。

但对于“无车家庭”而言，如何选择第一辆新能源车成了亟待解决的难题。目前，新能源车市场产品众多但鱼龙混杂，能够兼具高品质、高安全性、高续航的车型更是少之又少。那么，在20万元以内的纯电动车型中，有没有一款车既能满足以上需求，又能带来更高的科技享受呢？

带着这样的疑问，我们试驾了菲斯塔纯电动2020款 DLX 悦享版（以下简称菲斯塔纯电动）。该车续航为490km超长续航，百公里能耗为12.7kWh，这样的表现在合资纯电动车型中可以说是名列前茅。此外，在试驾过程中，我们还重点体验了其搭载的ADAS智能驾驶系统。

众所周知，在高速道路上行驶时，疲劳和分神是最有风险的，遇到前车急停或旁车紧急并线都能惊出一身冷汗。但在驾驶菲斯塔纯电动时，我们发现，其配备的DAW驾驶员疲劳提醒功能够有效解决这一难题。该功能可以时刻监测驾驶员状态，一旦发现疲劳迹象立刻通过图像与声音提醒，目前同级车型均没有该功能。

同时，菲斯塔纯电动还搭载了比ACC更智能的ASCC智能自适应巡航功能，可以看清前方雨雪雾霾中的车辆，简直是“新手”的福音。

另外，菲斯塔纯电动配备的BCW盲区防撞预警功能，依托雷达探测，可以提前预警，更让人安心的是，它还配备了BCA盲区防撞辅助系统，车辆能自动避让，免除了并线带来的剐蹭风险。

在试驾过程中停车等红灯时，如果监测到前车已经出发，但驾驶者并未及时跟进，菲斯塔纯电动搭载的LVDA前车出发提醒功能就会快速启动，提醒驾驶者及时恢复驾驶状态，避免被后车“滴滴”的情况发生。

对于“新手”而言，停车也是一大难题，尤其是在人多、车多、车位窄的情况下，安全停车更是难上加难。好在菲斯塔纯电动配备了DRM/RVM后方影像显示系统/倒车影像，再加上同级独有的RCCA后方防交叉防撞辅助及RCCW后方交叉防撞预警功能，“傻瓜式”停车不是梦。

为避免“开门杀”，菲斯塔纯电动配备了乘客下车安全提醒功能，可以在乘客开门瞬间、侧后方恰有车辆驶来时，立即对车内乘客进行提醒，不仅杜绝了安全隐患，也让乘客下车更加从容不迫。

除了科技带来的安全守护外，菲斯塔纯电动在续航、电耗、用车成本方面的表现同样令人惊喜。此次实测，行驶里程共计210公里，平均车速70 km/h，因为城市拥堵路段降低了整体速度值，而到达目的地，仪表显示百公里电耗为13.1kWh，这与官方的给到的百公里12.7 kWh非常接近，整体还是很令人满意的。

在高速行驶阶段，我们特意测试了菲斯塔纯电动的快充模式，三十几分钟就由35%充至83%，表现还是不错的。据说在低电量模式下，还可实现12分钟增加续航100公里。

细算下来，菲斯塔纯电动行驶一公里大约只需6分钱，非常经济划算。同时，菲斯塔纯电动的优惠政策比较多，现在购车可享受价值3万元的购车礼遇，还有3年免息、5000元置换补贴；此外，还将获得免费充电、免费赠送充电桩、免费流量，以及整车和核心EV零部件质保政策。北京及上海地区购车后，还能额外获得5000-8000元不等的充电补助。

在20万元内的合资纯电动车型中，菲斯塔纯电动具有明显的高质价比优势，不仅拥有领先的“三电”核心技术、更长的续航里程，还有着丰富的科技配置和极具诚意的购车优惠政策，既降低了消费者的用车成本，又满足了多样化的用车场景，是一款贴近“人生第一辆车”需求的新能源产品。对于指标在手的“无车家庭”而言，菲斯塔纯电动是购车清单里不可错过的选项。