省钱又环保，20万元买什么电动车最划算？

在政策以及环保压力之下，新能源普及度越来越高，尤其是基础配套设施的逐步推广，也让更多的消费者将纯电动车纳入了购车清单。与日常通勤的小微型纯电动不同，20万元左右的纯电动车综合实力已经非常不错。本期，我们就为大家推荐几款主流的纯电动车型。

广汽新能源Aion S

补贴后售价：13.98-20.58万元

续航里程：410/510公里

Aion S的综合实力较为出色，同时，较为靠前的销量表现也证实了该车的市场竞争力，L2级辅助驾驶系统、双联屏设计，外加510公里续航。在20万元这一级别，Aion S还是非常值得购买的。

外观方面，Aion S前中网采用了封闭式设计，前大灯造型犀利，中间镀铬饰条从logo向两侧发散，并于前大灯相连，两侧雾灯区采用了亮黑色饰条进行装饰，营造出整车的运动感侧面造型极为动感，车身立柱采用了熏黑处理，尾灯组采用了贯穿式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4768×1880×1530mm，轴距为2750mm。

内饰极为简洁，中控采用了大面积的软质材料覆盖，贯穿式空调出风口以及镀铬饰条点缀提升了内饰整体格局，控屏与液晶显示屏采用了并排设计，两款显示屏在空间的交错提升了内饰的层次感。配置方面，AionS配备了L2级辅助驾驶系统，涵盖了TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车等功能。

动力配备上，Aion S采用了日本电产的三合一电驱系统，电池采用了宁德时代811三元锂电池，容量为58.8kWh。永磁同步电机的最大功率为134kW，最大扭矩为300Nm，百公里加速时间为7.9s。

秦Pro EV

补贴后指导价：13.69-29.99万元

续航里程：401/420/520公里

比亚迪三电技术还是非常不错的，尤其是出色的续航表现外加丰富的配置，使该车的性价比极为亮眼，在20万级别中颇具竞争力。

外观方面，比亚迪秦Pro EV超能版与现款车型基本一致，前格栅采用了EV家族标志性的点阵式设计，上方镀铬饰条延伸至两侧大灯，大灯内部LED日行灯与镀铬饰条形成了闭环，前唇镀铬材质进一步提升了整车的精致感。车身侧面腰线采用了贯通式设计，尾则延续了贯穿式尾灯，具有很高的家族辨识。车身尺寸方面， 新车长宽高分别为4765/1837/1515mm，轴距为2718mm。

该车内饰设计较为稳重大气，中控采用了多种材质营造出层次感，12.8英寸旋转式中控大屏以及8英寸全液晶仪表盘提升了内饰的科技感。此外，秦Pro EV还配备了博世ACC停走型全速自适应续航系统、自动紧急制动系统、行人识别保护系统、盲区监测系统、交通标志智能识别等主动安全/驾驶辅助配置。

动力以及续航方面，秦Pro EV超能版将推出EV500和EV600两款车型，其中EV600搭载了一台最大功率为135kW的电动机，峰值扭矩为280Nm，而秦Pro EV500则配备了一台最大功率为120kW电动机。在续航方面，秦Pro EV电池容量分别有53.1kWh、56.4kWh、69.5kWh三款动力电池组，综合续航为401公里、420公里、520公里。

几何A

补贴后售价：15.00-19.00万元

续航里程：410/500公里

几何A的外观内饰设计颇为科幻，不错的科技与智能配置，非常讨喜当前年轻消费者，尤其是设计方面，与主流的新能源产品已经没有任何的代差。

外观方面，几何A运用了“多维流动生命体”设计理念，封闭式前脸与两侧狭长的前大灯组相匹配，使整车更显简洁。侧面线条极为动感，智简能量灯组、风感律动呼吸栅、隐藏式门把手、IMAX全景天幕等专属设计，都彰显了整车的极简设计理念。车身尺寸方面，几何A长宽高分别为4736×1804×1503mm，轴距为2700mm。

几何A内饰设计极为简约，座舱内部采用了大量的触控式设计，12.3英寸液晶LED大屏、4.2英寸极简仪表与8英寸投影式W-HUD等配置，营造出非常不错的科技氛围。配置上，新车还配备了了L2 plus级别的智能驾驶系统，涵盖了ACC 自适应续航、ICC 智能领航系统、SLIF限速识别系统等，此外，该车还搭载了博世9.3代ESP系统。

动力与续航方面，几何A搭载了一台最大功率为120kW的永磁同步电动机，其峰值扭矩为250Nm，百公里加速时间为8.8s。在续航方面，高维标准续航版配备了51.9kWh的电池组，其NEDC续航里程410公里，而高能超长续航版车型电池容量高达61.9kWh，NEDC续航里程500公里。

结语：本期推荐的三款主流新能源产品，在售价、设计、配置以及续航方面都有不错的表现，相比海外版产品，更为接地气的售价也赢得了市场的热捧，再加上三款车型均采用了电动化专用平台，综合竞争力还是非常不错的。