“无试驾不购车”系列一：真金不怕火炼，铁锤下我自岿然不动

“无试驾 不购车”一个汽车先河的创想！

系列（一）：真金不怕火炼，铁锤下来我自岿然不动！

在国内汽车市场连续重创两年后的今天，一场疫情让勇敢的神龙公司（东风雪铁龙）开启重振雄风的马力，因为它们引入的法系汽车有100多年的历史，且在中国市场已搏击了20多年，湖北人尤其是武汉人对它的衷爱已不是一代两代人的事，而是刻骨铭心，植身于无数个家庭和无数个家族的血液之中。今天它们抛弃世俗的偏见，把车企从不开放的内部测试跑道公布于众，并让车友自己在测试跑道上试乘试驾自己的爱车或想要购买的爱车，与此同时，独家大胆的抛出“无试驾不购车”的理性购车创想，让全新的汽车时代早日到来。什么是“无试驾 不购车”呢？凭什么你们有这么大胆的想法呢？今起湖北台记者将带你探寻它的奥秘，让更多的智者了解和认识它，从而打破传统购车的盲目性，让你拥一部真正属于自己的好车。

一、全亚洲最大的全球质量标杆跑道是干什么用的？

一个国际化的汽车企业，从建厂到开足马力生产不仅仅是为了满足人们日益增长的汽车需要，而是着眼生产出更多品质更好的汽车。一般一部汽车在出厂前至少要在内测的跑道上做各种测试，跑道大小跑道测试项目多少决定了测试的内容和测试的品质，但至少要做碰撞测试，通过碰撞测试来检验汽车的安全性能；盲区面积测试，让用户使用时达到或者减小到最低的盲区范围；汽车极限性能测试，让汽车在紧急避险、紧急刹车、紧要操控下，能瞬间制动，避开风险；主、被动安全配置的测试，主要是用来减少车辆追尾事故和给予报警功能的提醒等。悉数目前国内汽车厂家还没有一家用50亩地来建造一个3万平方米的测试场地，这大的面积有这个必要吗？来看下面这张图你就明白啦，什么叫极致，什么叫品质，东风雪铁龙出厂的车辆均按国际上限标准要完成所有的检测项目，每个环节、每个细节都不放过，因为它的场地是亚洲最大最好的，20个检测项目30个细节均按照国际标准通过检验才能出厂。

二、什么是“无试驾 不购车”呢？

买车，就像是谈恋爱，有人闪婚，几天就结婚，有人结婚没几天又离婚，而有些人一生只爱一人，矢志不渝。原因很简单，深入了解不够，考察检验不够。作为中法合资的东风雪铁龙，只要你在武汉，随便打听一下，40-50岁的中老年人，大多数家庭少则一部东风雪铁龙，多则3-5部东风雪铁龙，这不得不让人惊呼，难道武汉人就这么固执吗？只认准一个东风雪铁龙吗？不是的，原因很简单，他们是和东风雪铁龙一起长大的，他们太了解它啦，他们用的实在是太方便太实用太嘚实啦，那为什么这几年东风雪铁龙品牌人们认识它越来越人少了呢？据了解，一方面后起的全国车厂多如牛毛，百十种品牌砸的人们完全摸不着北，让人眼花缭乱，无从下手；另一方面东风雪铁龙必定缘于法国血统，骨子里生性一份傲骨，过于自信，我就不信这么好的车你会不来，雪铁龙把自己造车的自信当做售车的法宝，完全没有看到这个花花车世界里，多少人买了车就后悔，多少人买了车没几天又换了车？尤其是我们身边大多数人买车，无非是为了代步，最应该看重是实用性。然而，一些盲目攀比，图面子，讲派头，冲动消费，结果买了一辆不合适自己的家庭用车。这种不理性的购车现状如同我国当下结婚又离婚的占比高达50%的一样，搭错车、买错车，买了后悔成为一种时尚。

今天一场疫情叫醒了神龙，催醒了东风雪铁龙，它们终于明白了，鞋合不合适只有穿了才知道，要让大众重新认知高品质的车，必须敢于向世人展现他们的真材实料，敢于投入大量的时间和精力陪消费者去验身，它们不怕献丑，不怕露家底，不怕用户上门挑三捡四，用自己国际验车跑道为大众服务，一句话要彻底扭转不理性购车的诟病，让理性购车回归本源，让用户真正买到放心的好车，于是独家率先在疫情一结束就推出“无试驾不购车”的理性购车创想。目的就在于当你买车前你必须反复试驾和体验，因为对于普通消费者来说车必定属于家庭的大件，它在给你带来生活便捷的同时，更多的是要给你带来乐趣，甚至为你的事业成功助一臂之力，不能成为你的负担，不能成为你的麻烦，假如你不试驾，只图好看，只听别人推荐，那你在选车购车时就一定会出现判断的失误。

三、是什么让神龙（东风雪铁龙）有这大的勇气？

不到测试验车跑道你是无法感受那种田野般的驰骋。7月18、25日记者两次来到PSA国际标杆跑道，实在是无法抑制住自己，必须要动笔。前面我们重点阐述了神龙（东风雪铁龙）国际标杆跑道的重要性，以及神龙率先提出“无试驾不购车”的创想。那么最让人兴奋的则是在测试场地，那真是真金不怕火炼，20个检测项目，个个精彩，今天在这里我们着重谈谈东风雪铁龙的安全性能。大家知道车的安全除了安全带、安全气囊外，真正保护人的安全是车身，下面这张图是在现场拍到的，这张图上让我们清晰的看到东雪铁龙多达24个关键部位零部件使用了1500MPa航母级热成型钢板，其65%以上的车身高强度钢的占比，远超同级。

下面大家看到的这组图片，是现场拍到的三种竞品来作比较，你会发现第一张日系（黑色）铁铸的，以信美系银色铝合金制成比较薄；第二张东风雪铁龙纯铝合金铸成，厚度毋庸置疑；第三张是车友用铁锤现场敲打东风雪铁龙的防撞梁，我自岿然不动。

在现场东风雪铁龙产品技术专家介绍，东风雪铁龙车身前后有三根防撞梁，前后防撞梁是“日字形的，横截面厚度超过3MM。采用欧洲安全标准，国内外标准一致。前部上下双防撞配制，有效利用吸能盒，大大提升了车辆被动安全防护的效果。

在这里不得不让人们提起7月18日的测试体验现场，东风雪铁龙天逸C5上交叉轴，轻松过岗，而日系某品牌车刚上去，后备箱就变形盖子盖不上啦，对此有车友把当天的视频发到了抖音，引发上百万网友的关注和热议，无论你如何解释你的车是8年前的车，和今天的车没有可比性，但消费者会问难道8年前我们就该买一部一上交叉轴后备箱就变形的车吗？难道8年前大家开车就应该不考虑车的安全性吗？显然不是。（下期待续）