五菱凯捷官图发布，外观惊艳不是重点，带腿托的后排媲美奥德赛！

因为皮实耐造和居家实用的产品属性，五菱汽车在国人心中一直都被视为“神车”形象。而可能太过于专注于商用车市场，或者考虑到老宝骏系列流失的市场份额，首推“银标”战略由此来抢占基层的乘用车市场！

日前，在经过多轮的媒体曝光后，首款“银标”凯捷终于公布了官图，而根据媒体的相关介绍，新车预计在10月中旬正式上市。

新车应该算是代表了全新的家族化语言，采用分体式大灯组设计，与之匹配六角式中网格栅，整体在形象塑造上有点类似雪佛兰开拓者。但在细节处理上，银标的飞翼式格栅，外加网格状效果，感觉又有点别克系列的味道（大家都属于通用系列，设计共享其实也很正常）。

不过，五菱“银标”不同于其他品牌的是，凯捷是以MPV的定位正式亮相，可能在诸多人群看来这属于冷门市场，实际在销售上并不看好。但是考虑到五菱以MPV起家（术业有专攻），并且针对于基层消费者，其市场潜力仍待开发（考虑到另一个层面，这样可以最大限度的和宝骏系列避免内耗）。

有关新车的具体尺寸4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，实际上和本田的奥德赛相差无几。应用目前较为流行的悬浮式车顶，匹配全景式大天窗，在时尚元素上倒挺迎合年轻人的口味（唯一比较可惜的没有侧滑门，在逼格上略低一点）。

当然，个人不认为惊艳的外观设计是五菱凯捷大卖的重点，其配置虽然没有曝光，但参考前驾驶舱的布局来看，应用全液晶仪表、悬浮式多媒体屏以及电子档杆等，应该不会差到哪去（除非一味的想拉低成本以低价吸引消费者，）！

那么重点来了，新车既然定义为MPV车型，自然是将卖点投放到后排乘坐上。整体采用2+2+2布局，而考虑到后期的实用性，完全具备将第三排隐藏起来的功能（由此来增大实用空间）。而有关第二排可能是乘坐的核心位置，专门设定了腿拖，甚至可以实现180°平铺放倒，由此达到最舒适的乘坐方式。

其实这样的功能设定并不是首次出现，例如本田的奥德赛就将其发挥成一大产品特色。比较有幸的是这两者基本不会形成最直接的竞争关系，所以对于基层消费者来说，花最少的钱也能有30万级的MPV享受。

当然，五菱凯捷目前最大的吐槽点就是动力系统，搭载一台1.5T发动机，最大输出功率为177匹。虽然对于当代“键盘侠”来说，这样的数据达不到标准（小马拉大车），但针对于日常的代步出行也绝对表现的绰绰有余！话说回来，总比1.3T只有136马力的7座SUV要强！