设计出众、产品力“满格”|13万左右主流SUV了解一下？

眼看夏天就要结束，最适合驾车出游的秋高气爽天气即将到来，对于那些想要放肆出行的用户来说，一台高品质的SUV必不可少。

那么如何能在预算有限的情况下，选择一台使用场景多元化、外观潮流、内饰质感、动力强劲、配置高科技感的SUV呢？

首先，我们把购车预算定格在13万左右，而这也正好是自主一线品牌的重要战场。市场呼声最高的SUV——荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS、哈弗F7，就是这一价格区间内，主流自主品牌SUV的佼佼者。

13万能买到吗？

前文提到自主品牌“三强”，在他们之间价格、配置最为接近的就是荣威RX5 MAX 300TGI自动智驾健康舱版、长安CS75 PLUS 1.5T自动尊贵型，以及哈弗F7 2020款 1.5T 两驱i潮。（以下简称荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS、哈弗F7）

其中，荣威RX5 MAX官方诚意价14.58万元，不过用户可享12000元限时现金优惠，硬核惊喜价仅需13.38万元。同时，还有超低1成首付、24期0利率、至高15000元金融贴息、至高6000元增换购补贴、60期自由贷等福利，免费升级价值3000元智能防夹电动尾门，以及价值399元的UVC便携灭菌灯、1年6次同城代驾服务免费赠送，福利力度比较大。

长安CS75 PLUS官方指导价13.19万元，购车享6年或12次免费基础保养，相比荣威RX5 MAX优惠幅度较小。

最后是哈弗F7，售价13.78万元，购车享10000元现金促销、金融贴息和二手车置换优惠等政策。

虽然综合来看，三款车型扣除优惠后的落地价差别不大。不过眼尖的朋友或许已经看到，荣威RX5 MAX是将14.58万的车型直接给出了1.2万元的优惠，这就意味着终端价格同为13万级，但荣威RX5 MAX给到的配置水平，却是14万级别。

颜值、用料各有千秋？

如果在以前，要问荣威RX5、CS75和哈弗系列哪个最漂亮？也许在消费者心中还能分出个高下。但如今，在加上了“MAX”、“PLUS”、以及哈弗推出F系之后，谁的颜值更高，也许还真没有了准确答案。

虽然荣威RX5 MAX的造型是基于RX5而来，保留了许多优秀的设计元素。不过更大的尺寸，所带出的气势则与原型车RX5不可同日而语。笔直的线条，勾勒出中国人最熟悉的“天圆地方”；前后、左右的对称设计，正如古时的宫殿那般庄严、磅礴。如果非要说这样的设计过于“老气”，也许还并不了解中国人对于“耐看”，是一种什么向往。特别是这种观感来自于住和行——对称的宫殿和方正的皇室马车，就是中国人从未改变过的审美观念。

不可否认，这一代长安CS75 PLUS的热销，很大程度上因为其颜值“惊艳”。在本次推荐的三款车型中，更加运动和潮流的造型，显然打动了不少年轻消费者。与“耐看”的RX5 MAX相比，在设计上走了完全不同的两条路线。

而哈弗F7，从外观来看还是有“神车”哈弗H6的影子。不过更具攻击力的前脸，以及豪华感与运动感的平衡结合，让整车有了时尚潮流又不失沉稳大气的外观感受。这样的设计或许更适合干练进取的年轻消费者。

总体而言，荣威RX5 MAX的方正硬派、长安CS75PLUS的跨界感、哈弗F7的肌肉范，受众群体都不会小，各有千秋或许就是对他们最准确的描述。

当然除了外观设计，进入车内的感觉同样是影响判断的重要因素。

荣威RX5 MAX内饰设计融入东方意境美学，座舱内集成线形美学，构筑了自然山水意境；黑灰拼色为视觉做减法，营造出极致简约的空间感；1.5米横向贯穿空调出风口，视觉效果大气舒展；一体式中控台设计，上下面板无缝连接一气呵成，中控台下沉式广场空间巨大，用户出门带的包包、纸巾盒都有“容身之处”。

▲ 荣威RX5 MAX

不仅如此，荣威RX5 MAX的整体内饰风格，给人最强烈的感觉，是在材料上十分舍得下本儿。全车各处都采用了大片大片的皮革包裹，氛围灯一开，颇有奔驰的味道，具有了“一眼豪华”的气质。

而哈弗F7在内饰上同样用料十足，做工精良。采用了饱满浑圆的设计笔调，中控朝向驾驶员一侧，整体颇具现代感。不仅如此，哈弗F7还可选择撞色内饰搭配，更加凸显其运动属性。

▲ 哈弗F7

最后来看看CS75 PLUS。红色相间的配色充满激情，两块结合在一起的屏幕也足够吸睛。只不过由于按键和挡杆周围材料处理不够细腻，在质感上相比上述两位对手略有落后，但依然属于自主品牌的一流水平。

▲ 长安CS75 PLUS

用料十足、高档感满满、设计颇具匠心，大概就是这三款车在内饰上的综合评价。选择哪款，就看你是喜欢RX5 MAX的“炫”；还是F7的“酷”；亦或是CS75 PLUS的“潮”。

空间、配置体现“质价比”

无论如今的汽车市场如何成熟，需求如何多元化。国人在购车时，特别是在紧凑级SUV中，最最看重的还是尺寸。

当然，三款车的空间都无需过分纠结，笔者1.82米的身高，在三款车的后排都能轻松落座。不过无论是数据还是实际体验，荣威RX5 MAX的体格优势还是非常明显，后排的空间感明显强于哈弗F7和长安CS75 PLUS。

▲ 荣威RX5 MAX

可以说在这三款车中，荣威RX5 MAX绝对对得起它自己的名字——MAX。特别是2760mm的轴距，转化为超大实际乘坐空间，保持前排座椅不动的情况下，后排乘坐体验非常宽敞，身高190cm的乘客在后排依然能轻松翘起二郎腿

尺寸有了，配置当然不能低。三款车作为自主品牌的“门面”，其配置水平自然也在一线之列。

配置方面，荣威RX5 MAX搭载星河跃动多功能方向盘（真皮）、方向盘换挡、智能蓝牙钥匙、外后视镜记忆功能、前排三面双层隔音玻璃、前排无钥匙进入、14.3英寸2.5D四曲面玻璃大屏、12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表、驾驶座椅记忆、主座椅腰部支撑调节、矩阵式LED大灯、前后排各2个USB/Type-C接口等配置，品质表现诚意满满。

▲ 荣威RX5 MAX

长安CS75 PLUS，其仅搭载了驾驶位无钥匙进入、电动尾箱的基础配置。方向盘换挡、主动净化健康舱等非常实用的功能都未配备。不过，CS75 PLUS是三款车中唯一配备了电动尾箱的车型，也能够实现远程启动，算是与配置丰富的RX5 MAX打了个平手。

▲ 长安CS75 PLUS

而哈弗F7只配备了前排无钥匙进入、前排座椅加热选装、前排2个/后排1个USB/Type-C接口等配置。从实用配置层面来看，没有荣威RX5 MAX丰富，不过哈弗F7搭载的自动泊车入位，对于新手来说堪称“福音”，并且终端售价相对更低了一些。总体来看与RX5 MAX互有胜负。

▲ 哈弗F7

科技配置方面，作为全球首款量产智能座舱，荣威RX5 MAX实现了交互手段的升级、从交互到交流的升级、从专注驾驶员到关注全舱乘员的升级，拥有SKYEYE天眼系统、BYOD多用户随心控、车信、闪念助手、互联网汽车智能系统3.0-Pro等智能化配置，极富未来科技感。

▲ 荣威RX5 MAX

再看另外两款车型，长安CS75 PLUS搭载in Call智能车载互联系统，支持全时在线导航、智能语音交互、在线音乐、OTA在线升级等功能，智能互联应用较丰富；哈弗F7搭载的哈弗新一代智能网联系统，集成导航系统、蓝牙/车载电话、语音识别系统、随速音量调节功能等，也能为用户带来更智能、便利的出行体验。

而长安CS75 PLUS、哈弗F7的缺憾就是还没有“全舱”交互概念，智能化程度暂时低于荣威RX5 MAX。

最后，在硬件方面，长安CS75 PLUS配备了7英寸仪表盘+12.3英寸中控屏，哈弗F7则配备12.3英寸仪表盘+9英寸中控屏，已经属于“超大屏幕”的范畴。当然比起荣威RX5 MAX的“全面屏”（12.3英寸仪表盘+14.3英寸大屏），上述两款车型还是有所不及。

最后来看看动力和油耗表现

动力表现始终是衡量汽车实力的重要因素。三款车都搭载了1.5T发动机。

其中，荣威RX5 MAX搭载全新一代“蓝芯”1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机，搭配主流合资同款6速手自一体变速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm，且百公里油耗7.6L。保证了足够动力的同时，也兼顾了经济性。

长安CS75 PLUS的发动机功率略高，达到了131kW的最大功率和265Nm的最大扭矩，不过油耗表现，在汽车之家认证车主的反馈中达到了百公里8.5L。哈弗F7的最大功率为124kW，最大扭矩为285Nm，在三车中扭矩最大，但油耗相对略高，汽车之家认证车主反馈的平均油耗达到了百公里9.1L，经济性略有缺失。

综合来看，三款车在动力和油耗的平衡上已经做到了目前自主品牌的最高水平。只不过单论发动机表现，RX5 MAX油耗更低、哈弗F7加速更猛、CS75 PLUS跑得更快，各自在不同的领域都有着高水准表现。即便是面对合资品牌对手，也不会败下阵来。

总结：三款目前主流自主品牌SUV，从颜值到配置再到动力，都各有千秋。宽大的RX5 MAX适合更多的用车场景，且更具燃油经济性；长安CS75 PLUS会让人“一见钟情”；而哈弗F7则兼顾了年轻运动和成熟稳重。

如果你现在有13万购车预算，你会PICK谁呢？