凯酷（ALL NEW K5）全新进化，设计不输宝马、凯迪拉克这两款车型！

如今是一个看脸的时代，有了"高颜值"才会有先入为主的优势。人是如此，车也不例外。满大街的车，能一眼被人看出是什么品牌旗下的产品，这才是车企设计的成功之处。

近日，一款搭载全球独创第四代CVVD发动机技术的起亚凯酷（ALL NEW K5）新车，以抢眼的潮酷设计异军突起，引发热议。它加入了诸多轿跑的元素，与其说是一辆完美座驾，不如说它是青春主义美学在汽车界的代表作。凯酷（ALL NEW K5）出场就独占C位，运动范儿可以说不输宝马3系/凯迪拉克CT4，有图有真相，我们可以来一起看一下。

外观设计谁更懂年轻人?

宝马新三系和凯迪拉克CT4可以说是运动风的典范，与这两款车相比，凯酷（ALL NEW K5）可以称得上是后起之秀。

起亚的设计，了解车的都知道。自2011年，第一代诞生开始，就一直以运动、时尚而著称，如今延续了三代，更显得成熟自信。凯酷（ALL NEW K5）新车是一款主要面向Z世代的车型，在设计上更加与时俱进，更符合当下年轻消费者的审美偏好。整车以灵犀美学设计为主导，配以溜背式四门轿身资，实现了颠覆式的进化。

前进气格栅一直延展至前大灯下方，横向视觉的拉伸使得整车看起来更低趴。心跳式全车身LED灯组，造型动感，极具运动范儿。尾灯采用了当前最流行的横贯式设计，中间点阵式的LED灯组与车头"心跳式"LED日间行车灯交相呼应，点亮后极具科技感。

凯酷（ALL NEW K5）在车尾下方则搭配了带有4出排气的运动套件，4个抢眼的圆形排气筒霸气彻漏，彰显出强烈的运动风格。

值得一提的是凯酷（ALL NEW K5）车身加长75毫米，轴距加长了50毫米，领先很多同级别车型。加长的车身更加优雅，车身侧面轮廓极富肌肉感、运动感。从车窗延伸至车尾的镀铬金属线，还通过环绕后风挡的方式相连接，车身整体呈现出的完美比例，再加上轿跑式溜背，将至美侧颜宣泄到极致。凯酷（ALL NEW K5）实力诠释"论颜值从没输过"的起亚设计自信，张扬且个性十足。

再来看看宝马3系，它是BMW最成功的一款车系，在宝马家族的销量里占据着主要销量份额。宝马新3系从前脸上看有"双肾格栅"以及"霍夫迈斯特拐角"，个性独特，棱角分明。

新一代3系前脸增加了双肾进气格栅的面积，同时"开眼角"大灯与中网一体程度更高。宝马新3系从格栅的轮廓设计处可以明显地看到这款车带有浓郁的家族色彩，两边的车灯同样有着线条做勾边。车窗轮廓同样采用了黑色的配色元素，包括外置后视镜。尾部的布局和尾灯的设计要简单很多，棱角分明的尾灯有着黑红拼接的色调搭配。

车身侧面比上一代车型增加了更多线条，用线条和凹面阴影营造出了"魂动"设计行云流水的感觉，但同时又不乏力量感。

新一代3系的车尾变得更加柔和也更加犀利，取消了上一代大量使用的平直线条，而是通过曲线和凹面光影营造出了更立体的力量感。经典的侧面轮廓和车身比例，修长的车头、短前悬、驾驶位处于车身中部、尾厢盖边缘略微突出，整体来看更为动感。只不过相比凯酷（ALL NEW K5）的双边四出尾排等设计而言，层次感没有那么鲜明，要平庸很多。

而凯迪拉克CT4外观延续凯迪拉克家族化设计语言，全车秉承了家族式的钻石切割的工艺，和以往的车型相比，这个工艺要更加的轻巧，整个设计上也更加年轻。前脸采用了飞翼式的前大灯，近似于U型的黑色网状中网也突出了这款车的运动感。盾形进气格栅撞风面积有所减小，前脸精致了许多。

车尾部分依旧延续了整体凯迪拉克家族的设计因素。竖置条形尾灯增加了整车的稳重感受，同时也彰显了美式豪华车的豪放与粗犷。下方采用双边双排气布局，也增强了运动属性。

凯酷（ALL NEW K5）的颠覆式的青春主义设计、新宝马3系的个性鲜明的家族式设计、凯迪拉克美式豪华轿车的设计均有可圈可点的地方。如果说新三系和CT4是运动风的完美诠释，那我认为凯酷（ALL NEW K5）所代表的就是年轻人的态度。

内部空间"谁"更称心?

走进车内，我们可以看到，无论是新3系还是CT4，在内饰上都做了一些年轻化的调整，车内全部使用了软性材料的包裹，触感也很好，整体保留了家族的基因。而凯酷（ALL NEW K5）内饰最大的特点是把未来驾驶舱的概念落到了实处。

凯酷（ALL NEW K5）在内饰上融入了更多科技感的元素，将驾驶舱打造成了全数字化系统，一体式悬浮双12.3英寸全液晶仪表盘和多媒体触控屏，集合3.0版本百度智能互联系统、SVM全景影像等多种功能，配合三幅式的方向盘、旋钮式电子换挡，使凯酷的内饰运动感更强一些。

凯酷（ALL NEW K5）的驾驶舱全数字化系统，提高科技感的同时，也简化了车内控制按键，车内整体也更加简约大气。总体来说凯酷（ALL NEW K5）的内饰简约又极富科技。

凯迪拉克CT4中控台和门板也是用的真皮包裹，用料上比较用心的。内饰风格比较沉稳大气，偏向于简约型。

CT4采用了传统的机械指针式仪表，中间的4.2英寸的彩屏可以显示较为丰富的车辆信息了，8英寸的触控屏幕搭载了最新的CUE系统，手机互联和车联网功能都有支持，操作感受十分流畅。

全新宝马3系的内饰设计有所变化，很多位置都进行了调整。内饰依旧采用家族式的设计，其加入了银色饰条，显得很优雅。

新一代3系的液晶仪表虽然没有传承前六代车型仪表经典的设计，不过不同驾驶模式下颜色的切换、换挡拨片、运动方向盘也同样能激起驾驶欲望。

总体来看，这三款车的内饰设计不分伯仲，其特点也各有千秋。无论凯酷（ALL NEW K5）还是宝马3系/凯迪拉克CT4的表现都有可圈可点的地方。

写在最后：

总体来看，凯酷（ALL NEW K5）在颜值上的酷劲不亚于新三系和CT4，进一步佐证了起亚的设计实力。这款车预计9月在国内上市，单看造型便足以吸引一拨颜值控年轻人，相信凯酷（ALL NEW K5）将在轿车市场掀起一股新的时尚潮流。