执着0.01的精细 长安欧尚X5如何被“虐出来”的

封闭测试（简称封测），一般是指某款游戏在开发完成前由游戏公司人员或少量玩家参与的测试。基本上是以技术测试为主，在过程中收集各种数据以及BUG。

近日，长安欧尚针对旗下全新SUV车型X5，也进行了“封测”，并且通过视频直播的形式，把全部细节直接介绍给消费者。整个过程持续49分钟，呈现NVH、极寒和耐久实验过程，每一次过程都会对长安欧尚X5进行“狂虐”一番。

不过，长安欧尚的工程师却坦言：这仅是长安欧尚X5整个测试过程中的0.01。

49分钟“封测”了什么？

1.说“悄悄话” 时的NVH

NVH（噪声、振动与声振粗糙度）是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。有统计资料显示，整车约有1/3的故障问题是和车辆的NVH问题有关系，而各大公司有近20%的研发费用消耗在解决车辆的NVH问题上。

因此，如何解决“NVH玄学”，一直是汽车工程师最为关注的问题。

长安欧尚建立有两驱转鼓消声试验室、整车异响试验室、隔声性测量全消音室等NVH试验室，可以对各项噪声异响进行针对性测试和改良。不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机等先进环境和设备，保证用户可以拥有极致的舒适乘坐环境。

2.极限温差120°

中国地大物博，各地气候、温差也不尽相同，从西伯利亚的高寒低温到吐鲁番的火热炙烤，从高原、戈壁到山路、平原，长安欧尚考虑到了用户的所有用车温度和行车环境，以实现每段旅程的可靠、安全。

在-40℃的超低温环境下，测试主播亲自踏进实验室，体验了长安欧尚X5的低温耐久度试验环境。在四通道模拟振动中，包含40多种路面的高精度载荷数据还原出各种路况，通过几百小时的连续高强度测试，保证用户的用车品质。

3.耐久性管10年

极限高低温、粉尘喷淋、玻璃升降、反向冲击……每一扇长安欧尚X5的车门都足以经历极限暴虐的测验。

为了保证用户10年以上的车门耐久度，长安欧尚使用机械臂进行了车门开闭实验，为了保证车门长久的使用状态，长安欧尚连续测试了密封条、门的下掉量、锁的磨损等几十项指标，验收标准比行业标准加严了50%以上。包括误操作在内的所有操作可能性，长安欧尚全都安排上了。

据了解，长安欧尚X5将在上市之前将严格按照长安CA-TVS试验验证体系打造，将要进行整车17大系统，共计4000余项的试验内容，对用户在日常用车中遇到的各种场景，将通过实验进行全面模拟。

如此看来，本次为期49分钟的“封测”，我们只能看到长安欧尚X5的0.01。当然，正式因为这些0.01的无限叠加，才有了最后的100%。

当一台新车摆在消费者面前，给人的第一印象必然是外形，进而再是材质、配置等，至于这台车的行驶品质、耐久性、NVH表现究竟如何，消费者不得而知。这些真正考验造车工艺的项目，反而被忽略了，毫无疑问，这既是一个消费痛点，也是一个消费难点。

尤其是对于一个中国品牌来说，不少新车虽然已经在设计、科技、舒适配置上表现出足够的价值含量，消费者也已经越来越认同中国品牌的新车表现。但是，阻碍他们选择高价位中国品牌车型的另一个重要原因，就是车辆的行驶品质、可靠性与耐久性。

所以，长安欧尚X5赶在上市之前，将整个车型的研发过程，通过抽丝剥茧的方式，展现在公众面前，让消费者能够亲眼看到感官以外的东西，这既是一种产品自信，也是对用户负责任的做法。在本次“封测”实验中，针对中国品牌汽车给人印象中最薄弱的行驶品质、可靠性和耐久性，长安欧尚X5展示了测试的全过程，可以说解答了消费者心中不少的疑惑。

长安欧尚针对欧尚X5极寒、耐久以及NVH的封测仅仅只是一个开始。8月26日，长安欧尚将在格尔木高原，在高海拔极限环境中验证可靠品质，好货不怕晚，长安欧尚X5将于年底上市，这款主打10万元级运动主流SUV市场的全新产品，能够给我们带来什么的惊喜，我们拭目以待。