22.58万元买一台四驱SUV ，香！

20万元左右就能买一台带四驱的高品质SUV？对，最近热度极高的广汽丰田威兰达就能达成你的这一心愿。

对于目前炙手可热的威兰达，小编可是觊觎已久，这次终于有机会能够试驾一番，实在是开心不已。

威兰达是广汽丰田于2020年2月份推出的一款全新城市SUV，当时由于疫情与新年假期的双重冲击，许多新车都延期上市，威兰达却敢于迎难而上，其自信可见一斑，也注定了其不走寻常路的胆识。

威兰达的广告Slogan是“君子如兰，天生高级”，其中这个“天生高级”指的就是其出自于丰田知名的TNGA-K平台，我们熟悉的第八代凯美瑞、雷克萨斯ES等高级车型也来自这个平台。而TNGA-K平台也专门针对威兰达做了一系列的优化，比如，更加强韧的底盘和车身骨架，车身抗扭刚性提升60%，悬挂着力点刚性提升40%。同时，威兰达带来了两种TNGA动力总成：双擎混合动力版车型采用TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新的THS II混合动力系统、汽油版车型搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机及Direct Shift模拟10速CVT变速箱；威兰达还搭载了“AWD Integrate Management”系统，让威兰达在复杂路况下化身为高性能四驱越野车。

丰田的动力系统一向可靠，而此次四驱黑科技的加持，更让威兰达如虎添翼。但关于四驱车，不少消费者心里还是会有很多疑虑，今天我们就带着这些疑问谈谈这辆不走寻常路的四驱SUV。

一、带四驱的SUV肯定很贵吧？

威兰达有2.0L燃油与2.5L双擎两种动力总成，分领先版、豪华版、尊贵版和科技版四个不同版本，售价在17.18-24.18万元。但相比于有些品牌只有高配或者顶配才搭载并且只搭载一种四驱系统，威兰达的四驱入门门槛要低得多，从售价20.68万元的2.0L燃油豪华版就有搭载，相当于20万元左右的价格你就可以买到一台高品质的四驱SUV。

小编这次试驾的是威兰达2.0L四驱科技版，目前的官方售价为22.58万元，该车比豪华版配置高一点，增加了并线辅助、360度全景影像、陡坡缓降等功能，性价比还是十分不错的。

在目前威兰达累计订单中，四驱车型占比40%，双擎混动占比26%，双擎混动订单中电子四驱占比52%，可见消费者对于威兰达四驱车型的定位还是很认可的，其价格也在一个容易接受的区间。

二、四驱适合日常出行吗？

威兰达车型上配置的四驱系统分别是：DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-Four电子四驱系统。这三种四驱系统并非全系车型都配备，2.0L四驱豪华版配备的是DTC智能四驱系统，2.0L四驱科技版和四驱尊贵版配备的是DTV动态矢量四驱系统，而2.5L双擎四驱豪华版车型配备的是E-Four电子四驱系统。

据了解，我们试驾的这台2.0L四驱科技版搭载的是DTV动态矢量四驱系统，比豪华版搭载的DTC智能四驱系统性能要更强一点。DTV动态矢量四驱系统除了可以实现前后轴动力按需分配外，还能够动态按比例分配两个后轮的动力，使左右后轮的扭矩输出在0:100-100:0之间变换，带来更强悍的脱困能力，同时动力性能也大大提升，帮助你做到快狠准的起步；在高速行驶状态时，可以自动切换到前驱提升燃油经济性，与此同时，中央传动轴能够停止无意义转动，进一步做到超越同级车型的省油能力；而当你在过弯时，这套系统又会降低后轮内侧轮的动力分配，将更多的动力传输至外轮，提高过弯的稳定性和安全性。

小编此次试驾也主要针对城市道路与高速道路，比较贴近消费者的日常出行。经过试驾，小编可以真切的感受到DTV动态矢量四驱系统“脱困更强、起步更快、过弯更稳、油耗更低”的驾驶优势。当然，对于日常出行来说，脱困能力可能不是十分必须，但针对拥堵的城市道路，起步能力与油耗水平还是十分令人关注的。小编在试驾城市道路时，频繁遇到红灯，但威兰达无论是给油起步还是刹车减速都十分顺畅，一气呵成，由于方向盘的精准性，还能够灵活穿梭于车流，驾驶感十分不错；而在高速道路时，DTV动态矢量四驱的“稳”就体现的淋漓尽致，哪怕时速到120km/h，过弯和超车的时候也不太会有侧倾的感觉，安全感满满。

三、四驱车油耗肯定不低吧？

油耗还是大部分消费者关心的一个问题，毕竟“买车容易、养车难”也不是空穴来风。广汽丰田威兰达2.0L燃油版车型的工信部综合油耗为5.7-6.4L/100km，已经与很多合资A级车相差无几；而2.5L双擎版车型油耗为4.6-5L/100km，也是相当优秀的水平。

那实际油耗究竟怎么样呢？小编对此做了一个测试。

这张图片拍摄的是车辆处于启动、大空调、静止的状态，我们肉眼可见其油耗升至11.3L/km；整段路全程30km，其中大概22km为高速路段，8km为城市路段，一路顺畅无拥堵，而小编也始终在ECO模式下正常驾驶；到达终点后，油耗降为平均6.0L/km，这个数据相信在同级车乃至轿车中都属于很优秀了。

四驱车可能很费油，但绝不是威兰达。

总结：这次的威兰达试驾，没有如愿试驾到双擎版，还是令人有些许遗憾，但燃油版的表现也足够令人惊艳了。这辆威兰达，汇聚了丰田前沿的三种四驱技术，加上堪称“最强大脑”的了AIM四驱综合管理系统，在任何路况都能为车辆“计算”出最合适的操控性及稳定性完美平衡的最佳方案，而它的售价却只要20万出头，威兰达不香吗？