李峰：凯酷是一场攻坚战，也是一场突围战

再有4天（2020年8月28日），将是东风悦达起亚成立18周年的日子。纵观这18年，东风悦达起亚的市场表现经历了一个抛物线式发展轨迹。特别是2016年实现65万辆历史新高后，转年几乎腰斩只完成了36万辆。自此，销量徘徊在这个区间。

去年至今，在经历了人事、架构、产品、营销等一系列调整后，凯酷成为东风悦达起亚“全新”的开始第一枪。

凯酷对东风悦达起亚来说有多重要？用现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理 李峰的话说，“凯酷是一场攻坚战，也是一场品牌的突围战。如果站在两年后看现在，东风悦达起亚全面实现自我革命将是从凯酷开始。”

进入2020年，东风悦达起亚围绕凯酷开展了密集的市场攻势：

4月20日，凯酷海外版线上品鉴会

5月底，凯酷举行了海外版工厂试驾

6月初，凯酷海外版深度试驾（烟台）

7月2日，举办凯酷线上技术解析会

7月17日，凯酷设计品鉴会

7月24日，国产凯酷首次公开亮相成都车展

8月初，凯酷动力总成解析会

8月中旬，垂直媒体凯酷场地试驾

8月20日，全国媒体试驾

我们看到，近4个月K5凯酷月月都有传播活动。据了解，9月7日凯酷正式上市后，还会围绕智能互联系统、ADAS自动驾驶辅助系统等进行专项传播。

另外，在营销方面，东风悦达起亚也集中发力，做了很多社群化的活动，比如K-pose跨界互动、"该你出色"代言人招募活动等，围绕凯酷种草、出圈，制造口碑。

从技术到设计，从进口到国产……“今年一年就是围绕这款新车，频繁地去做”。除了动作上的密集，李峰加入东风悦达起亚近一年来，只出席了两场新品试驾会，一个是去年11月的傲跑试驾，另一个就是现在的凯酷。

“未来两年，东风悦达起亚还会推出三款车型，加上今年的K5凯酷，这四款车将都是高品质、高档次车型，往后还会更高。”李峰在接受采访时表示，“K5凯酷对我们来说是一场攻坚战，也是品牌突破战。从此，东风悦达起亚年轻化、高端化进程正式启动了。如果放到两到三年的维度来看，东风悦达起亚全面实现自我革命将是由K5凯酷开始的。”

8月20日，凯酷公布三款车型的预售包牌价，预售价区间16.18万-18.98万元，并推出 “包牌礼、置换礼、终身礼、爱新礼和订购礼”在内的酷享五重礼。

具体购车政策如下：

包牌礼，包车辆购置税与5000元商业保险；

置换礼，置换补贴最高可享20000元；

终身礼，包含终身免费保养、终身保修动力总成以及终身免费数据流量三项内容；

爱新礼，一个月内可用开票价原价进行置换新车的抵扣；如果超过一个月，在一年之内有置换需求的话，还可以用开票价九折的价格抵扣置换新车的费用；

订购礼（有效期从2020年4月20日至上市前一天）。100元订金可抵500元购车款，1000元订金抵3000元购车款，5000元订金可抵10000元购车款（全国限量5000名）。

这几个营销举措，很多都是其它品牌没有玩过的。“创新+诚意”的举措，自然收获了订单。

8月22日，东风悦达起亚销售副本部长汤跃进告诉一品汽车，这两天新增了很多订单，其中90后占70%。而此前他们预计这个比例是60%。

“昨天（8月21日）一直到夜里12点还有人申请订单。因为所有的定金要交到东风悦达起亚天猫旗舰店里，所以我现在每个小时都能看到。”汤跃进有些难掩兴奋，“我们的试驾车还没有全部到达所有店，现在我们要及时协调更多的资源。”

这一订单构成正好符合了李峰当初的预期——年轻化趋势。李峰认为，凯酷最大的差异化还是年轻。无论是造型、科技还是其它各个方面，我们把握的调性就是年轻。凯酷要做最年轻的B级车，没有之一。

在这里插一句题外话，很多人可能会认为北京现代也是走设计、年轻化路线。但在李峰看来，虽然在品牌方面，起亚与现代没有高低之分，但是“我们会比现代品牌做得要年轻5-10岁。”

凯酷发布预售价和预售政策后，市场引来一片叫好声，毕竟上一代K5的官方指导价为16.48万起售，第三代K5凯酷在实现全面升级后预售价不升反降，且还有一系列福利。

但，凯酷并不是只打价格的主意。

李峰表示，这次还想请4S店对用户承诺，如果后期价格有松动，前面的客户我赔你多少倍（差价）。减少客户讨价还价环节，让用户直接关注产品、性能和服务，在价格方面最好是简单粗暴，一步到位。

在解决了价格问题后，李峰更加明白“最核心是要有好车，没有好车光有价格是没用的。‘好车+好价’才能够撑起一个企业未来的格局。”

如何判断一辆车是不是好车？在李峰看来，好车的支撑就是技术，有没有拿得出手的、跟别人一决雌雄的技术；第二，性能、配置等各个方面是不是好、消费者能否体会到，这都非常重要。

我们看到这次凯酷也是集合了现代起亚几乎所有最新科技，最新的设计语言、全新i-GMP平台打造、第四代CVVD发动机技术、L2+级自动驾驶辅助系统、百度互联3.0系统……“要恢复旗舰形象，必须有核心技术支持。”李峰对凯酷的黑科技非常自信，“比如，起亚潜心多年研发的i-GMP平台，与丰田TNGA一样的一点是都把重心降低，进入轿跑这个层面，但凯酷降的比丰田还低，整个重心降低了50毫米，降重心、减重，提高操控水平等等。”

入华18年，东风悦达起亚已经积累了600万的基盘用户，这些保有客户是东风悦达起亚最大的财富。接下来，在李峰的规划中将围绕产品技术端、消费者端、造型设计端，营销端等逐渐让外界更多读懂起亚的优势和差异化，逐渐沉淀成东风悦达起亚的核心竞争力。这种核心竞争力，能保障销量和品牌不断的“爬楼梯”，每上一个新车型，就要向上“爬楼梯”，而且是"双爬"，产品、品牌两个楼梯一起爬。