销量才是实力的名片 捷达8个月破10万销量

这段时间，最热闹的应该就是电影院了，沉寂了7个月的大荧幕硝烟再起，《八百》上映3天票房就破了8.1个亿。这背后不仅仅憋了7个月的视听享受，也是一种对热血铸长城的致敬与怀念；更是一种民族的自我认同，不论在哪个年代，疫情也好、战争也好，由个体的觉醒带动群体的觉醒，我们所有人都会为了所有人去奉献。

因此，消费者们对于亲近民众的产物有着天然的接纳，它是落地的，它是鲜活的，在汽车产业中，捷达就是其中代表。早在92年这款车型就在华夏落地生根，陪伴80后、90后度过最黄金的年华，成为“想当年”的载体。这款车独立出来做品牌的时候，笔者明白这是一个少年经历成长之后的独当一面，果不其然，2020年这个特殊的年份，捷达品牌用了8个月完成10万销量。

寒冬之下见真章，绝境之地显实力。在今年汽车业遭遇前所未有的严重冲击下，作为目前唯一一家全系车型售价在6-14万之间的德系品牌，捷达旗下三款产品实力出众，凭借德系血统、大众品质、越级的产品实力，最重要的是亲民价格，纷纷成为各自细分市场的性价比代表产品。

不仅如此，捷达品牌迎难而上，通过发动全员直播卖车、开辟多元购车渠道以及数字化创新营销等方式激活市场，在车市寒冬中捷达品牌同样逆市上扬，8个月销量累计突破10万辆，刷新了德系新品牌最快突破10万辆的记录。

从具体的车型来看，根据乘联会公布的销量数据，捷达品牌旗下最受消费者欢迎的是VS5，也是当之无愧的销量冠军。这款紧凑型SUV在2020年1-7月（乘联会尚未公布8月销量数据）累计批发销量为46234辆。捷达VA3紧随其后，在7个月内售出24242辆，捷达VS7累计批发销量则达到20305辆。

德系品质已经从一种国家名片发展成产业认同，捷达以德系血统为品牌基座，赢得近乎所有老捷达用户的点赞，也吸引了众多新用户的青睐。究其原因，相信是将成本用在了很多看不见的地方。比如皮实耐用的大众EA211 1.4T发动机、爱信6AT手自一体变速箱、多连杆独立后悬架等等硬实力。

而车内作为封闭空间，内饰材料的环保对乘员健康至关重要。捷达采用了世界著名巴塞尔的环保PP材质，便于打理，不易变形，无异味，对人体完全无害，在中国汽车消费者满意度调研与测评规程（CCRT）内饰评测中捷达排名第一，气味等级3.0级。

此外，为了纪念捷达入华30周年，捷达品牌曾于8月初推出了旗下2款SUV的三十而立版车型。其中捷达VS5三十而立版售价为9.88万元，捷达VS7三十而立版售价为12.18万元。这两款车型的升级主要集中在配置方面的用心，比如增加了电动尾门、360度全景影像、远程控车，并优化了隔音棉等。此外，一汽-大众官方还为这两款车提供5年10次免费基础保养政策，以进一步提升其市场竞争力。

此前在接受媒体采访时，一汽-大众汽车有限公司成都分公司德方总经理穆海乐（HaraldMueller）曾表示，捷达在中国市场的成功激起了大众汽车开拓世界其他市场的兴趣。不少海外媒体预测，从市场的成熟度考虑，捷达品牌有望进军俄罗斯以及菲律宾、印尼、泰国等东南亚市场，欧美等成熟市场或许不是捷达的锚定点。

鹏友说：

不论是一汽大众还是上汽大众，10万+的销量可能不是非常惹眼的数据。但是作为寒冬逆境之下的新晋传统品牌，捷达能够以一种落地生根的姿态楔入基层市场激起水花，已经是产品力、性价比层面的绝对成功。以中国市场为基点拓展世界，是这个时代毋庸置疑的战略考量。笔者看过一个视频，视频里一个美国丈夫周游列国给妻子带了很多礼物，妻子拆完世界各地的礼物之后发现礼物的底部都有一个标识--MADE IN CHINA。