特斯拉新车为何能“飞”

就在美国15日当晚，马斯克在SpaceX的测试基地发布特斯拉的全新Roadster电动跑车，尽管只是靠短时间腾空来亮出“飞行”感，但还是震惊了屏幕前的大批车企!

不过马斯克凭他是靠什么技术能让特斯拉这4个轮子的汽车秀到“飞”起的？

其实特斯拉这款跑车能飞跟特斯拉本身影响不大，这能飞的关键，是与SpaceX联合开发，依靠及航天航空产业的优势项目直接加入到特斯拉车型当中!

其详细可以理解为：

底风扇负责“贴地”：底盘多模式风扇抽走车底空气形成低压区，利用大气压差产生最高约2G下压力，让车能倒挂在垂直坡道上行驶。而且这套系统所有版本标配，任何车型都可以这么干!

冷气推进器负责“腾空”：这才是特斯拉能飞的关键，是与SpaceX联合开发、代号A71的冷气推进系统，这技术源自猎鹰9火箭的姿态控制技术。其实原理对屏幕前的各位并不复杂：高压压缩空气从喷嘴高速喷出，直接靠反作用力推车。全车约10个喷口分工明确——底部喷口向下喷气产生升力托举车身，车尾喷口向后喷起辅助加速作用，车身四周喷嘴负责空中翻转和姿态修正。两只碳纤维高压储气罐总容积600升，储存约250公斤压缩空气，靠车载压缩机自行补气，不需要化学推进剂。

这确实是“逆天”了。

那么这么逆天的东西能飞多久呢？

很明显，受储气量限制，他全力喷射仅能维持数秒……，按两吨车重悬停需约20千牛推力、喷气速度500米/秒估算，每秒要喷出约40公斤气体，250公斤空气只够悬停6秒多，实际满推力工作时间更短。所以它只能完成短时跳跃、空中翻转等特技动作，无法持续巡航。

至于为什么他能跳跃之后还能精准落入正轨，那可能就是SpaceX的技术了。主观的认为这款车关注的重点不应该只是能“飞”能跳的动力强，而是背后的气体与压力控制的技术力，毕竟如果只是单纯能飞，单纯的力大飞砖是做不到这种精准的动能方案!

当然，我知道大家现在都迫不及待的想开这辆车了，但都不知道这辆能否支持“上路”？

在这里我可以告诉大家，这是能上路的，但是是有条件的上路!普通Performance版没有推进器，仅带风扇吸附，可合法上路；Thrust版搭载车尾推进器，主打加速；能“飞”的只有单座Rocket火箭版，配10个喷嘴，目前仅邀请制预订。搭载推进器的版本大概率无法合法上路，仅限封闭场地使用。

也就是说咱在家玩玩得了，就别出去给兄弟们看了……

其实本质上，这就是一台把航天姿态控制技术下放到汽车上的地面超跑，附带短时腾空特技，买这个的真的就是兄弟们的“大玩具”了。

不过他现在就可以付意向金过去了，兄弟们愿不愿意买一台去“火星”逛逛？