“龟速车”到底有多气人

    10月9号，奇瑞在马来西亚推出了一款新车，叫TiggoCrossSportEdition，售价83,800林吉特，约合人民币13万7千元，这款车并非从中国进口，而是在当地吉打州的Inokom工厂组装完成，属于专为马来西亚市场定制的版本，它实际上是TiggoCross1.5TTurbo的改款车型，外观增加了一些黑色塑料部件，其他部分则保持不变。

    车头加了黑色前唇，车尾装上扩散器，侧面贴了装饰条，但没有装侧裙，也没有大尾翼，车身尺寸和轴距跟普通版一样，都是四米三长、两米六轴距，颜色只有三种，碳黑、幻影灰、卡其白，全是低饱和度的暗色调，这不是为了炫耀，而是想让车子显得更沉稳、有质感，符合本地中产对低调高级的偏好。

    动力系统还是老样子，用的是一台1.5T发动机，输出147马力，扭矩达到210牛·米，搭配6速双离合变速箱，零百加速10.3秒，油耗在6.3升左右，和普通版没什么差别，所以这个"Sport"标签，就是车身上贴的标识，不代表性能真的提升了。

    配置确实很实在，双10.25英寸的联屏、无线CarPlay、语音控制、360度影像、六个气囊和L2辅助驾驶这些功能都配齐了，跟同价位的三菱ASX和日产劲客比起来，它的功能更多，价格还低了8000林吉特，奇瑞明显是想通过丰富的配置来吸引人，而不是靠打运动牌来抬高价钱。

    在本地生产可以避开关税，这样能把成本降下来，才能在比亚迪ATTO3和吉利星越L的竞争下站稳脚跟，不改动力也是有原因的，因为东南亚那边的路况比较窄，限速也不高，老百姓更在意保养费用和保险涨价的问题，不是真的想去飙车，你看丰田C-HR和本田HR-V在当地也没有推出动力升级版，这个情况大家都明白。

    黑色小饰件成本不高，但能让车子看起来更贴地，年轻人觉得这感觉对了，这种手法有点像日本改装文化的简化版本，甚至和特斯拉在印尼推出ModelYSport的思路差不多，它们都不主打技术，而是先抓住人们的第一眼印象。

    官方说这车不限量，也不是试水产品，要当作常驻车型来卖，这说明奇瑞已经看明白了，用户愿意为看起来像性能车的设计花钱，但真要增加马力、改动底盘，他们就不肯了，这不是因为懒，而是仔细算过账的