ATS-400T领衔，台荣全场景新车矩阵亮相

    在今年的重庆摩博会上，台荣展出了三台新车，并且已经发布的荣250F也是来到了展台上，我们一起来看看吧。

    台荣展台上的主角绝对是这台ATS-400T，如果你的需求是能跑国道，能跑高速，同时还能偶尔在烂路上放肆一下，那么ATS-400T绝对会比较好的选择。

    我们先来看外观，设计极具硬派探险风格，车头高耸的风挡搭配犀利双透镜大灯，加上标志性的“鸟嘴”泥瓦，攻击性十足，线条棱角分明、充满肌肉感，阶梯式坐垫兼顾了舒适与实用。配合硬核的辐条轮毂和全地形轮胎，整体散发着强烈的机甲科技感与越野野性。

    动力方面是这台车的核心卖点，采用398cc并列双缸水冷八气门发动机，最大功率30千瓦，峰值扭矩42牛米。采用17.5升超大油箱，按照双缸踏板综合油耗估算，续航里程突破400km跟玩儿似的。

    在配置方面也是非常丰富，具备9英寸TFT触控仪表、手把加热、座椅加热、前后行车记录仪、毫米波雷达、NFC无钥匙启动，安全配置方面还有双通道ABS+TCS。

    采用前17后14辐条轮，座高810mm，离地间隙175mm，整备质量205公斤。这台车虽然做不到在非铺装路面上放肆的耍，但是比一般的大踏板的通过性还是好了不少，并且小玩一下还是没问题。这台车在最大限度保留了大踏板舒适性的前提下，最大程度上拓宽了其使用场景，基本上做到了全覆盖。

    目前这台车没有公布价格，但是从摩博会上看，其完成度已经非常之高了，我非常期待上市后能试驾一下，最好进行一次几百公里的小长途摩旅。

    荣250F也在展台上进行了展出，这台车是台荣目前走量款，PLAY版售价13555元，MAX版售价14999元。

    动力方面采用NEXUS244cc水冷四气门发动机，最大功率18.5千瓦，最大扭矩22.5牛米，对于日常通勤来说，这个动力完全够用，哪怕是偶尔想短途摩旅一下也能Cover的住。在搭配上前置的12升油箱和3.2L/100km的油耗，续航里程轻松过300km，能往400km够一够。配置方面，两个版本均具备双通道ABS+TCS，两个版本的差异在于电动无级升降风挡、渝安气囊后减震、7寸触控投屏仪表、胎压监测、原厂记录仪和T-BOX车联网。

    除了两台踏板之外，还有两台跨骑车，主打的都是入门级，不过目前主要针对的是海外市场。代号RA01的入门级125拉力车，虽然是排量是入门级的车，配置可一点不入门。发动机精确排量为124.2cc，最大功率11千瓦，在10000转爆发，最大扭矩11.5牛米，在8500转爆发。前后均为长行程悬挂，后部为多连杆形式，搭配前19后17辐条轮，座高840mm，整备质量165公斤。

    这台车主打的就是新手入门，定位是一台主打长途穿越的拉力车，其核心卖点是多路况的适应性、通过性和长途整车稳定性。125cc在国内市场可能并不是很吃香，但是在海外由于有着驾照限制，这台车会是一台比较好的车型，海外企业多生产125cc的街车和仿赛，拉力方面还是比较少的。