比亚迪天神之眼怎么选?一文看懂 A/B/C,C 版12月还要上城市领航
分类: 原创知识 发布时间: 2026-09-13 10:54:06 浏览: 13 次
比亚迪智驾方案全梳理,比亚迪天神之眼怎么选?一文看懂A/B/C,C版12月还要上城市领航
买比亚迪,最容易被销售绕晕的就是智驾版本。什么天神之眼A、B、C,激光雷达加不加,选装要不要1万2……很多人稀里糊涂多花钱,也有人买了才发现自己那台"智驾版"根本开不了城区领航。
今天一次讲透,顺便把12月的最新变化说清楚。
一、先看车尾标:三个颜色定版本
最简单的一招,看车尾标识颜色:
金色标=A版(旗舰三激光)
红色标=B版(中端激光版)
蓝色标=C版(普惠纯视觉三目)
不用翻配置单,站车尾一眼就能分清。
二、A/B/C硬件到底差在哪
A版:3颗激光雷达+双Orin-X,508TOPS,算法比亚迪与Momenta联合开发,给后续L3预留了硬件冗余,只给仰望U7/U8/U8L。注意:仰望U9/U9X是特例,用的是卓驭整套方案、没有激光雷达、不支持高快和城市领航,别被"仰望=A版"误导。
B版:1–2颗激光雷达+单颗Orin-X,254TOPS,算法比亚迪与Momenta(迪派智行)联合开发,天神之眼5.0就是基于MomentaR6架构。车型有汉L、唐L、海豹08、腾势Z9/N8L/N9、钛7等,N7是首发。
C版:没有激光雷达,纯视觉。2025款是三目摄像头5R12V12U(5毫米波/12摄像头/12超声波),2026年舱驾一体车型改成双目3R11V12U——毫米波减到3颗。芯片是OrinN(84TOPS)或地平线J6M(128TOPS),差44TOPS但功能没差别,不用纠结。
三、被忽略的一点:C版其实有三套
这是最多人搞混的。C版不是铁板一块,历史上出过三套:
汉荣耀版(试水):2024款汉荣耀版四驱专用,征程5(128TOPS),比亚迪没把它归进C系列,后来停止迭代,当年承诺的代客泊车、云辇预瞄也没推。
C卓驭版:比亚迪和卓驭(大疆车载)合作的早期方案,OrinN(84TOPS),卓驭提供算法。车型是腾势N7、海狮07、唐DM-i智驾版(非160KM)、宋LEV智驾版。因为卓驭的城市领航在别家车上已经跑成熟,这批车的城市领航进展反而是所有C版里最快的,网上已经有路测视频。
C自研版:现在的主流,域控+算法全栈自研,就是上面说的那套,服务十万级车型,也是这次12月升级的主力。
四、最新进展:C版12月要上准城市领航
这条是最新变化,6月以前的很多攻略都写错了。
比亚迪在5月底智能化战略发布会上已经官宣:C版跳过原定的"城市记忆领航",直接上基于无图端到端大模型的天神之眼4.0,叫"准城市领航"——不依赖高精地图,城区也能跟着车流走、认红绿灯、自主变道。
节奏是:9月内测(第一轮内部员工,25–26款秦LDM-i、秦LEV、海豹06EV超能版打头阵),12月分批全量推送,全程免费。
但两件事要记牢:
原车没带C硬件的,后期加装不了,OTA也救不了;
C版准城市领航不享受A/B版那种城市事故兜底。它是辅助驾驶,城区用手得搭在方向盘上,别当自动驾驶。
五、四个最容易踩的坑
"C版以后能免费升级城市NOA"——别信。C版没有激光雷达,硬件就不支持城区领航的感知需求,官方多次辟谣刷系统开通不了。想要B版功能只能原厂选装硬件套件,1.2万是硬件成本价,订车时一定写进合同,别信口头承诺。
二手车的兜底权益会失效。A/B版一年城市NOA事故兜底是随车不随人,首任车主才有,车一转手就失效;只有智能泊车兜底是终身随车。买二手别被"带终身智驾兜底"忽悠。
市区通勤占比高就别硬省C版。每天早晚高峰走老城区、非标路,纯视觉遇到密集非机动车、雨天反光会频繁降级退出。这种情况优先原厂B版或加1.2万选装。反过来常年跑高速国道、市区只买菜代步,C版完全够。
恶劣天气强行开智驾不在兜底范围。大雾能见度低于50米、特大暴雨积水、无标线土路,系统会自动降级;你强行开,出了事厂家不赔。另外任何版本都是L2+,脱手睡觉、玩手机导致的事故,一律不兜底。
六、分预算怎么选
6–10万(海鸥、海豚、秦入门):默认C版,市区代步+短途高速够用,不建议加钱上B,预算花在座椅车机上更实在。
10–20万(宋PLUS、海豹、元UP):高速通勤占大头→C版就够;市区通勤过半→优先原厂B版现车,没有就1.2万选装激光雷达套件。
20–50万(汉、唐、腾势):原厂大多标配B版,激光雷达+城市NOA都有,商务家用都兼顾。
百万以上(仰望):A版顶配,普通家用没必要为它溢价买单。
一句话:别光看"智驾版"三个字,先翻车尾标颜色,再对号入座。
你的比亚迪是哪个版本?12月这波C版升级你期待吗?评论区聊聊