近日，奇瑞正式开启布局日本汽车市场，联合多家企业组建全新纯电汽车品牌EMTA，精准布局日本本土K-Car轻型车赛道。这也让奇瑞成为继比亚迪之后，又一位进军日本本土K-Car领域的中国车企，有望打破铃木等日系品牌长期垄断的市场格局。
作为品牌首款重磅车型，EMTA #01纯电轻型掀背车备受关注，新车预计于2027年下半年正式量产上市。该车严格贴合日本K-Car车型标准，车身长度为3.4米，整体造型方正简约，采用了纯电车型标志性的封闭式格栅设计与C字型LED灯组。开门方式采用了后侧滑门设计，极大提升了狭小街巷、紧凑车位等复杂场景下的上下车便利性，完美适配日本城市日常通勤需求。
在核心产品力上，EMTA #01依托奇瑞专属造车平台打造，动力电池由国轩高科配套，同时新车搭载全新车载互联系统与L2级智能驾驶辅助系统，在实用性、智能化层面全面对标主流日系同级车型。销售模式方面，新车初期将采用“中国生产、日本本土销售”的模式，由日本知名汽车零售品牌Autobacs Seven全权负责当地渠道铺设与销售服务，定价看齐日系传统燃油K-Car，性价比优势十分突出。
据品牌规划，EMTA将快速丰富产品矩阵，计划在2029年前陆续推出小型掀背车、小型跨界SUV、微型MPV三款全新纯电车型，全面覆盖日本轻型车主流细分市场。长远来看，若市场销量达到预期，品牌将在2030年后启动日本本土工厂建设，进一步深耕海外市场、完善全球化布局。
未来，EMTA #01将成为继比亚迪Racco之后，第二款登陆日本市场的中国纯电K-Car。随着奇瑞携成熟电动技术、高性价比产品强势入局，长期由铃木等日系品牌主导的日本K-Car市场，或将迎来全新的竞争变局，中国车企的海外电动化布局也迎来重要突破。