沃尔沃S100、XC100或将落地大庆生产基地，目前，该生产基地打造S90和S60等车型。S100车型的内部代号为V561，XC100内部代号为V556；V系列产品是基于沃尔沃SPA2架构打造，5代表中大型车，可以预见的是沃尔沃新产品的跨度并非很大，没有“跟风”进行汽车产品大型化的转型，但中大型汽车产品依然会面向中高端汽车市场。
目前沃尔沃品牌的量产车有：
S60
S90
V60
V90
EX30
XC40
XC60
XC70 PHEV
XC90
EM90
在这些车里块头最大的是EM90 MPV，该车是极氪ZEEKER 001兄弟车型；其余产品算得上是沃尔沃品牌的经典产品，但是这些车的整体产品定位并非很高，亦或者说是产品价格中规中矩但产品本身与主流高端汽车产品有一定差异。比如该品牌的所有燃油车均采用横置发动机平台，两驱车是前置前驱，四驱车也是基于该类平台打造；而诸如宝马、奔驰或奥迪等豪华品牌的主力产品，比如“3/4/C”和“5/6/E”则是采用纵置发动机平台，两驱车是后驱，也有对应的四驱产品，并且其中还有部分3.0T-V6的大排量选项。
沃尔沃则显得相对特殊，毕竟横置发动机平台多为主流车和中端车产品应用，品牌中是否需要一些与主流豪华汽车产品驱动方案相同的新旗舰产品是值得讨论的。
但是目前并没有相应产品的动力参数信息，只是如果基于SPA架构打造的话，或许驱动方案还会延续目前的方案；发动机也依然可能是2.0T高功率机型，同时推出2.0T的插电混动版车型。目前S100只有一张来自第三方的渲染图，品牌方并未发布相关产品信息。XC100也是只有第三方的渲染图，并且都是比较老的图片，基本没有参考价值。
（下图为渲染图）
沃尔沃亚太2026年4月零售销量显示为7636辆，销量最高的是XC70 PHEV，其次是价格优势较大的S60和XC60，9系车销量表现一般。或许这个品牌确实需要新旗舰产品，并且在驱动方案上应当有一些变化；如果能主打插电混动或增程技术的话，或许会让新旗舰产品更具吸引力，燃油版产品个人主观期望值并非很高。
拭目以待，看一看这个北欧豪华品牌能否带来惊喜吧。