长达4天时间里，我深度试乘试驾过传祺，各种路况，各种天气，各种功能，全方位体验的那一种。
刚拿到向往S7，我小瞧了它。
深度试驾之后，我正视了它。
传祺向往S7，是一款名副其实的好车。而且，配件比、品价比、智价比、性价比，都是上乘之作，够得上许大帅推荐的级别。
中国车市，风卷残云，龙卷风越刮越烈。
只能越卷越烈的传祺向往S7，又推出来了传祺向往S7全新Pro+系列，这一次直接来了一个对症下药，在用户最关心的智能化、长续航、爽歪歪三大方面进行了聚焦再聚焦，堪称“17万级插混SUV智能之王”。
没错，就是要在比亚迪的自留地-插混领域称王称霸，这是传祺向往S7的勇气和才气。
8295芯片，中长距可变焦激光雷达，Momenta最新R6飞轮大模型，同级领先36.3度大电池，CLTC纯电里程205km，等等。
在如此级别的堆料数量和用料质量之下，传祺向往S7全新Pro+系列15.98万元、17.98万元，更带来传祺史上最给力的金融政策：5年10万0息，月供低至1666元，还有价值25000元城区NDA免费送、至高300万元全场景智行保障，首任车主还可享三电终身质保，让向往的力量延展到千里之中。
传祺向往S7全新Pro+系列，全系搭载高通骁龙8295P芯片，算力达到8155芯片的4倍，同级领先。
搭配全新PAD化车机界面，操作简单，运行流畅，更支持长达10年的系统迭代，常用常新。
27吋超大HUD画面超清，关键信息直观展示，投射距离与布局恰到好处，无需低头看仪表。
传祺向往S7全新Pro+系列，智能驾驶辅助系统，无论硬件还是软件，都是牛叉级别的存在。
其一，同级独有的可变焦、中长距激光雷达，探测精度达到厘米级，像给车辆装上了一双“千里眼“，不仅看得更远，更能自动调节焦距，瞬间锁定关键区域，将局部的画面清晰度提升4倍。
行驶中，它能每秒10次扫描前方120°视野、200米距离的物体，0.3秒聚焦“鬼探头”等风险区域，高速上可提前6秒识别潜在风险。而且，这款激光雷达还做到了行业最薄和体积最小，兼顾美学与性能。
除了激光雷达，传祺向往S7全新Pro+系列还有27组高精度传感器，能够“耳听八方”，实现360°无死角环境感知。
英伟达Orin-X芯片，算力高达254TOPS，这样的算力大脑，让传祺向往S7全新Pro+系列能够做到看得见、听得着、脑子跟得上，足以快速处理海量信息，瞬间完成分析和预测，进而给出精准决策。
最关键的智能化灵魂，在于传祺向往S7 Pro+系列将在年内通过OTA迭代，正式搭载Momenta最新的R6飞轮大模型，成为首批搭载该模型的车型，进一步增强车辆应对加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危复杂路况的能力。
智能化的基础，在于电动化。传祺向往S7配备同级领先的36.3度大电池，CLTC纯电里程205km，满足日常通勤一周一充需求。而对于更贴近真实驾驶情况的WLTC续航里程，S7的WLTC与CLTC比值也高达82.9%，远高于友商的60%-70%的水平，给到用户实实在在的续航里程。
对于用户关心的电池安全，S7采用提前满足2026年新国标的弹匣电池，成功通过了105项电池安全测试。实际表现上，截至目前，弹匣电池搭载超过130万台车，共跑出了480亿公里，零自燃，全方位守护用车安全。
另外，在备受好评的传祺向往大沙发之上，传祺向往S7 Pro+系列也做足细节：1.268米的同级最高车内高度，7岁小孩在车内站直都不顶头；二排座椅靠背最大调节角度达137°，比NASA标准多2°，比顶级豪车还多出3°，是实打实的零重力座椅，还支持同级唯一电动无级调节；座椅内部采用豪车同款的15毫米加厚慢回弹海绵层（同级最厚），均匀分散身体重量，久坐不累。
座舱内触手可及的区域均采用超柔水润皮包覆，总面积超23㎡（同级最大），质感与舒适度兼具；搭配2.6㎡同级最大天幕玻璃，让座舱更显通透，带来开阔舒适的乘坐体验。
有鉴于以上几点，不限于以上几点，传祺向往S7全新Pro+系列的有的放矢，针对性的以同级超高的配价比、品价比、智价比、性价比满足更多向往人群，值得推荐。
